O melhor elétrico do mercado?
O EV6 é o primeiro modelo elétrico da Kia a ser feito com base numa plataforma específica E-GMP, a mesma do Hyundai Ioniq 5.
Todas as versões disponíveis deste novo crossover são compatíveis com um sistema de carregamento ultrarrápido, que permite obter o equivalente a 100 km de autonomia com apenas 5 minutos de “encosto”, e tecnologia vehicle-to-load.
Além disso, o EV6 impressiona pelo elevado nível de autonomia em utilização real e proporciona uma boa experiência de condução.
Design moderno e interior amplo
O EV6 é a prova de que um elétrico não tem de ter um desenho esdrúxulo.
Bonito por dentro e por fora, o crossover elétrico tem 4,85 metros de comprimento e 3 metros de distância entre eixos. Inaugurando a nova linha estética da marca sul-coreana, o EV6 tem um estilo coupé e puxadores de portas escamoteáveis.
Por dentro, o ambiente é dominado pelo sistema de infotainment Audio Visual and Navigation, que concentra todas as funções e permitiu prescindir de botões físicos. Além disso, a mala é pequena.
Dois motores à escolha
O Kia EV6 está disponível, no lançamento, com a versão Concept de 170 cv, 394 km de autonomia e a bateria mais pequena de 58 kWh de capacidade.
Acima está a GT-Line de 229 cv, com 528 km de autonomia e uma maior bateria de 77,4 kWh. Ambas são RWD.
A versão Concept vem equipada com jantes de liga leve de 19 polegadas, faróis em LED, sistema de infotainment com ecrã duplo (ambos com 12,3″), chave e porta-bagagens inteligente, ajudas à condução (FCAJX+LKA+LFA+HDA+ISLA+SCC) e carregador wireless.
Especificações técnicas (Concept 170 cv)
Bateria | Autonomia WLTP: 394 km | Velocidade de carregamento rápido (180 kW): 0-80% em 18 minutos | Capacidade da bateria: 58 kWh |
Performance | Consumo WLTP: 16,6 kWh/100 km | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 185 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 490 Litros | Suspensão: Tipo MacPherson/eixo de torção |
