SUV de máxima elegância
O Velar posiciona-se estrategicamente entre o Range Rover Evoque e o Range Rover Sport.
Carateriza-se por uma elevada dose de elegância por dentro e por fora.
Muito competente quer no asfalto e quer fora dele, vem munido de muita tecnologia, de um interior premium e de uma boa bagageira.
Contudo, o luxo não vem acompanhado de mais prazer ao volante. Além disso, o Velar é mais caro do que os principais rivais diretos.
Deslumbrante a todos os níveis
Sobram adjetivos para qualificar as linhas exteriores inspiradas do Range Rover Velar.
O SUV britânico vem munido de um dos interiores mais luxuosos e tecnológicos da atualidade.
O restyling recentemente operado trouxe um novo sistema de infotainment de funcionamento mais rápido. A juntar a isso, acrescenta uma bagageira de dimensões generosas, embora peque por não corresponder em termos de espaço para pernas nos lugares posteriores.
Agora com versões híbridas
No restyling de 2020, a novidade principal é o híbrido plug-in P400e com base num 2.0 a gasolina de 404 cv e até 53 km de autonomia em modo elétrico.
Novos são também os motores 3.0 de seis cilindros “mild hybrid” de 48V: o D200 equipado com um bloco Diesel com 300 cv e o P400 com um motor a gasolina com 400 cv.
Na base da gama figura um D200 2.0 turbodiesel de 204 cv (que pode ser ou não associado a um sistema mild hybrid).
Todos são 4x4 e equipados com caixa automática de oito velocidades.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 2,2 L/100km | Cilindrada: 1997 cc, 4 cilindros, híbrido plug-in gasolina | Tração integral |
Performance | Velocidade máxima: 240 km/h | Emissões de CO2: 50 g/km | Aceleração 0-100 km/h: 5,4 seg. |
Bateria | Autonomia WLTP: 53 km | Velocidade de carregamento rápido (32 kW): 0-80% em 30 min. | Capacidade da bateria: 17,1 kWh |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 513 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/Eixo multibraços |
