SUV médio aposta no estilo
O Peugeot 3008 foi revisto com uma nova grelha sem moldura que lhe dá um visual ainda mais moderno e original.
Os equipamentos foram reforçados mas na oferta de motorizações não foi preciso fazer mudanças. O SUV francês está disponível com motores a gasolina, gasóleo e também dois híbridos plug-in, o mais potente com tração às quatro rodas.
À estética apelativa, junta o interior de alta qualidade, motores performantes e a bagageira ampla.
Peca pelo reduzido espaço atrás e pelo infotainment.
A estética que revolucionou a marca
O 3008 foi o modelo da marca a estrear uma linguagem de estilo nova, bem mais agressiva que no passado.
O recente restyling reforçou essa tendência ainda mais, com uma nova grelha sem moldura e faróis com três LED verticais, solução que é replicada nos farolins traseiros, unidos por uma barra negra.
Por dentro, o destaque vai todo para o i-cockpit, que utiliza um volante de pequenas dimensões e um painel de instrumentos alto, que é lido por cima do volante. Na consola há um renovado monitor tátil para o sistema de infotainment, que tem uma linha de teclas “piano” com os atalhos necessários.
O espaço para cinco passageiros é um argumento importante do 3008, bem como a qualidade de construção e um ambiente inovador.
Motores a gasolina, Diesel e PHEV
Com base na plataforma EMP2, que partilha com muitos outros modelos do grupo PSA, o 3008 está disponível com motores a gasolina, Diesel e dois PHEV. O motor a gasolina menos potente é o 1.2 de três cilindros em versão turbcomprimida com 130 cv, existindo, desde o restyling, um 1.6 turbo de quatro cilindros e 180 cv. O Diesel é o 1.5 de quatro cilindros, com 130 cv.
Finalmente, a oferta híbrida é composta por duas versões. A mais acessível junta um motor 1.6 turbo a gasolina e um motor elétrico com uma caixa automática de oito relações e tração às rodas da frente. Tem 225 cv de potência combinada. A versão mais potente, o Hybrid4, acrescenta um segundo motor elétrico atrás, para mover as rodas traseiras e sobe a potência máxima combinada para os 300 cv. A autonomia em modo elétrico é de 56 e 59 km, respetivamente.
Todas as motorizações estão disponíveis com caixa automática de oito velocidades. O pacote de ajudas eletrónicas à condução foi melhorado, com novas versões do cruise control adaptativo, travagem de emergência autónoma e outros.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 6,3 L/100km (1.2) | Cilindrada: 1199 cc, 3 cilindros (1.2) | Tração dianteira |
Performance | Velocidade máxima: 188 km/h (1.2) | Emissões de CO2: 147 g/km (1.2) | Aceleração 0-100 km/h: 9,5 s (1.2) |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 520 Litros | Suspensão: MacPherson/Eixo de torção |
