Chegou o momento de o Renault Zoë passar o testemunho ao 5 E-Tech Electric. O seu design retro foi inspirado no bonito Renault R5 do século passado. O seu objetivo é tornar a condução elétrica mais acessível e moderna.
Se há um fabricante que abriu caminho para a condução elétrica na Europa, esse fabricante é a Renault. O pioneiro Zoë tornou-se parte integrante da nossa paisagem urbana. No entanto, a Renault decidiu mudar de rumo com o seu sucessor. De facto, o 5 E-Tech Electric tem um aspeto tão travesso e refrescante como o modelo que lhe serviu de inspiração: o lendário R5 de 1972.
O R5 reinventado
Cores vivas, faróis interrogativos e farolins traseiros notavelmente verticais: o Renault 5 E-Tech Electric herdou muitos traços estilísticos do seu ilustre antecessor. Um pormenor interessante é a "grelha de ventilação" do capot, que nesta reinterpretação elétrica do R5 assume a forma de um indicador de carga com o número 5 aceso.
O 5 E-Tech Electric presta também homenagem ao seu antecessor noutros aspetos: por exemplo, é acessível (o preço de entrada é inferior a 25 000 euros), promete ser divertido de conduzir e oferece um espaço interior surpreendente. Esta lista de caraterísticas é completada por um interior topo de gama e um ecrã tátil de 10 polegadas com software da Google, que se diz ser tão prático e capaz como um tablet topo de gama.
Proeza tecnológica
O 5 E-Tech Electric é o primeiro Renault desenvolvido inteiramente sobre a nova plataforma “AmpR Small” da Ampere, a divisão elétrica da marca. Esta plataforma oferece várias vantagens: um piso totalmente plano, uma longa distância entre eixos (2,54 metros), um espaço interior e de bagageira otimizado (326 litros), um centro de gravidade rebaixado e um peso inferior a 1500 kg.
O motor elétrico sob o capot do Renault 5 E-Tech Electric é mais compacto que o do Mégane e do Scénic E-Tech Electric. Não contém ímanes permanentes e, portanto, não contém terras raras. A otimização do espaço permitiu também a incorporação de uma bateria de 52 kWh no piso, que possibilita uma autonomia de 400 quilómetros.
Pronto para ligar ao veículo e à rede.
O carregamento pode ser efectuado até 100 kW num carregador rápido de corrente contínua, enquanto o carregador de bordo pode funcionar com corrente alternada trifásica a 11 kW. Este último é do tipo bidirecional: não só pode alimentar dispositivos eléctricos individuais, como também está preparado para V2G ou veículo para rede. Esta tecnologia transforma o automóvel numa bateria doméstica. Durante as horas de vazio, carrega-o com eletricidade barata e, durante as horas de ponta, pode utilizar essa eletricidade para alimentar a sua casa - a menos que decida vendê-la de volta à rede.
O Renault 5 E-Tech Electric é construído no norte de França através de um ecossistema compacto de fornecedores situados num raio de 300 quilómetros da fábrica. Será também 85% reciclável, enquanto 22% dos seus materiais provêm da economia circular.
Motor e Transmissão
- Motor150 cv
- tracçãoDianteira
- motor245 Nm
Performance
- potência110 kW (150 PS)
- Aceleração (0-100 KM/H)10 seg
- Velocidade máxima140 km/h
Bateria
- Capaciade da bateria43 kWh
- automonomia400 km
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Carregamento doméstico fácil
Assistência avançada ao condutor
Companheiro de viagem virtual
