Value for the money, sempre
A Skoda sempre foi conhecida pela sobriedade dos seus modelos e pela boa relação preço/equipamento. E isso mantem-se na sua primeira proposta exclusivamente elétrica, o Enyaq iV.
É difícil apontar defeitos a este SUV que se carateriza pela boa dose de autonomia e facilidade de condução – sem chegar a ser particularmente excitante de conduzir.
É uma proposta mais acessível do que o VW ID.4, contudo, é preciso ter cuidado com os opcionais, que o tornam algo dispendioso.
Muito espaço no interior
O Enyaq iV tem dimensões exteriores próximas do Kodiaq. No entanto, a plataforma específica MEB possibilitou um melhor aproveitamento aerodinâmico e do espaço interior, devido às baterias colocadas no piso do carro e ausência de túnel central.
a habitabilidade e a capacidade da bagageira são ao nível um modelo de um segmento acima.
Já o habitáculo tem um aspeto tecnológico, um furo acima do que a Skoda nos habituou, contudo, o sistema de infotainment do Enyaq iV é pouco intuitivo.
Quatro motores à disposição
O Skoda Enyaq iV está disponível em quatro versões: 50 (com bateria de 55 kWh – 148 cv), 60 (62 kWh – 180 cv), 80 (82 kWh – 204 cv) e 80X (82 kWh – 265 cv).
As primeiras três são de tração traseira e a última tem dois motores (um por eixo) e tração integral. Com exceção da versão base, está em catálogo uma versão mais equipada e com visual mais desportivo Sportline.
Já confirmada está ainda a opção de topo assumidamente com tratamento mais desportivo chamada Enyaq iV RS com 306 cv.
Especificações técnicas
Bateria | AutonomiaWLTP: 355 km | Velocidadede carregamento rápido (50 kW): 55 min | Capacidadeda bateria: 62 kWh |
Performance | Aceleraçãode 0 a 100 km/h: 15,2 segundos | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 160 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 585 Litros | Suspensão:Tipo MacPherson/barra de torção |
