Plug-in confortável e refinado
Do ponto de vista tecnológico, o Toyota RAV4 híbrido plug-in é bem conseguido, uma vez que alia ao elevado sentido prático, o conforto e refinamento proporcionado pelo sistema PHEV.
Esta versão de ligar à tomada providencia também um modo elétrico com alcance até 75 km.
O seu “calcanhar de Aquiles” é, no entanto, o preço um pouco elevado. Além do mais, não é dos SUV com condução mais envolvente da atualidade, apesar das boas prestações possíveis graças aos 306 cv de potência conjunta.
Prático e muito espaçoso
O Toyota RAV4 Plug-in Hybrid não se diferencia muito do SUV convencional, com exceção do aspeto da grelha e do para-choques. Além disso, o centro de gravidade é 20 mm mais baixo.
Por dentro, o modelo nipónico mantem uma elevada habitabilidade, sendo que o sistema de carregar à tomada roubou apenas 60 litros de capacidade à bagageira, que ainda se assim mantem 580 litros de capacidade.
Um ponto menos favorável é a lentidão de funcionamento do sistema de infotainment com ecrã de 8 ou 9 polegadas.
Este topo de gama tem 306 cv
Com 306 cv, o Plug-in Hybrid não só vem ocupar o topo da gama do SUV nipónico como se assume com o RAV4 mais potente da história.
O sistema conta com o mesmo 2.5 de quatro cilindros a gasolina da versão híbrida convencional, acrescentando uma bateria maior (de iões de lítio em vez de hidretos metálicos de níquel, colocada debaixo do piso) e um motor elétrico mais potente que o é utilizado na versão 4x4 do RAV4 “full hybrid”.
À disposição estão as versões Lounge, Premium e Square Collection.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 1 L/100km | Cilindrada:2487 cc, 4 cilindros em linha, gasolina | Tração integral |
Performance | Aceleraçãode 0 a 100 km/h: 6 segundos | Emissõesde CO2: 22 g/km | Velocidade Máxima: 180 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 520 Litros | Suspensão:Triângulos sobrepostos/barra de torção |
