Moderno e com boa autonomia
O ID.4 é o primeiro modelo global da nova família de elétricos ID.
Trata-se de um SUV de cinco lugares caraterizado pelo bom índice de autonomia, tendo em conta o preço final.
Apesar de bem equipado de fábrica, pode tornar-se dispendioso na versão de topo. Além disso, é pautado pelo conforto e dispõe de muita precisão no acelerador, direção e travões.
Apesar de refinado, é um modelo pouco envolvente de conduzir nem é particularmente desenvolto, surgindo equipado com travões de disco atrás.
Elétrico prático e minimalista
O ID.4 possui linhas exteriores modernas, acompanhado de um interior igualmente vanguardista e, sobretudo, espaçoso (sobretudo na segunda fila) e com uns bancos confortáveis.
A bagageira tem uma capacidade acima da média, embora tenha um acesso algo elevado. Falta ainda, em complemento, uma bagageira na frente.
Um dos principais defeitos deste SUV é o funcionamento lento e confuso do ecrã tátil do sistema de infotainment. A isso, junta uma qualidade fraca de alguns materiais.
Duas versões à escolha
O VW ID.4 está disponível no mercado nacional na versão Pro Performance de 204 cv e 310 Nm (de tração traseira) e na nova versão desportiva GTX de 299 cv e 460 Nm (equipada com dois motores, um com 102 cv à frente e outro com 204 cv atrás, com tração integral e função “overboost”).
Ambas as versões estão disponíveis com bateria de 82 kWh de capacidade, sendo que a autonomia anunciada para ambos é de 514 e 478 km, respetivamente.
O SUV elétrico paga Classe 1 nas portagens portuguesas.
Especificações técnicas (Pro Performance)
Bateria | Autonomia WLTP: 514 km | Velocidade de carregamento rápido (125 kW): 30 minutos | Capacidade da bateria: 82 kWh |
Performance | Consumo WLTP: 17,2 kWh/100 km | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 160 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 543 Litros | Suspensão: Tipo MacPherson/barra de torção |
