A moderna carrinha Volvo
A Volvo tem uma forte tradição nas carrinhas com vários exemplos no seu passado de modelos que se tornaram emblemáticos.
A nova geração da V60 recupera essa tradição num modelo premium que está disponível com motorizações mild-hybrid e PHEV.
Sobressai pela suspensão confortável, segurança a curvar e interior espaçoso e de elevada qualidade.
Sai a perder por não ser tão divertido como alguns concorrentes e por vir equipado com um sistema de infotainment que pode tornar-se num foco de distração.
Nem só de SUV vive a Volvo
A segunda geração da carrinha Volvo V60 foi apresentada ao público em 2018 e desde logo se posicionou como uma rival das carrinhas alemãs do segmento dos familiares médios, com os seus 4,76 metros de comprimento.
O estilo é mais uma variante do que foi estreado na maior das carrinhas Volvo, a V90, mas com os detalhes necessários para ter a sua própria personalidade.
No habitáculo, a V60 segue os mesmos princípios de qualidade e de luxo conhecidos dos outros Volvo, nomeadamente uma qualidade de construção elevada e materiais de primeiro plano. O tablier é caracterizado pelo painel de instrumentos digital e pelo ecrã central tátil colocado na vertical, com todas as mais recentes funções de conetividade.
O espaço nos lugares de trás é dos melhores da classe, sobretudo em comprimento disponível para as pernas; e a mala tem uma capacidade generosa de 529 litros com acesso facilitado pela ampla abertura da porta traseira e baixo nível de carga.
Dois níveis de apoio híbrido
A gama de motorizações da V60 assenta em dois tipos de apoio híbrido.
Por um lado, a versão B4 Diesel utiliza o conhecido motor 2.0 litros de quatro cilindros a gasóleo, apoiado por um motor/gerador elétrico formando assim um sistema mild hybrid que debita uma potência máxima de 197 cv.
Do lado dos híbridos plug-in, a Volvo V60 disponibiliza duas opções assentes no motor 2.0 litros de quatro cilindros a gasolina. No caso do T6 AWD Recharge, a potência é de 340 cv, enquanto que para o T8 AWD Recharge a potência sobe aos 390 cv.
De notar que estas duas versões plug-in têm tração às quatro rodas e caixa de velocidades automática de oito relações. Em ambos os casos, a autonomia em modo 100% elétrico é de 54 km, graças a uma bateria colocada na vertical, dentro do túnel central da estrutura autoportante, portanto sem prejudicar a capacidade da mala.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 6,2 L/100km (B4 Diesel) | Cilindrada: 1969 cc 4 cilindros (B4 Diesel) | Tração dianteira ou 4WD |
Performance | Velocidade máxima: 180 km/h (B4 Diesel) | Emissões de CO2: 162 g/km (B4 Diesel) | Aceleração 0-100 km/h: 7,9 s (B4 Diesel) |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 529 Litros | Suspensão: MacPherson/Multibraço |
