Polestar 2 vs Tesla Model 3
Os dois rivais entram em 2024 com argumentos renovados
A luta entre o Tesla Model 3 e o Polestar 2 está mais acesa do que nunca, já que ambos enfrentam 2024 com argumentos renovados. Ambos foram alvo de importantes atualizações mecânicas (com motores e baterias mais eficientes) e de um esforço das marcas para melhorarem os pontos fracos. Assim, o Tesla Model 3 está mais confortável, apresentando ainda melhor qualidade e insonorização, enquanto o Polestar 2 ganhou muito em eficiência e autonomia.
Polestar 2
Tesla Model 3
Polestar 2 (Long Range Dual Motor)
O novo Polestar 2 para 2024 tem uma estética quase igual à do anterior modelo, mantendo também os reconhecidos dotes Premium, a qualidade dos interiores, a segurança e um infotainment em que controla toda a experiência de utilização, condução e convivência com a máquina. As grandes novidades são mecânicas, com motores e baterias mais eficientes que aumentam bastante a autonomia em utilização real.
Tesla Model 3 (Long Range Dual Motor)
<p class="u-margin-bottom" style="margin: 0cm 0cm 18pt; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial;"><span lang="PT" style="font-family:"Arial",sans-serif;
color:#2D2D2D">O Tesla Model 3 tem uma nova estética e uma sensação de conforto
melhora por uma insonorização mais competente, bancos melhores e uso de
materiais no habitáculo mais próximos do que seria exigido a um carro Premium.
Os motores e as baterias também forma melhorados, oferecendo mais autonomia,
mas menos performance; a velocidade máxima baixou de 233 para 201 km/h. A
relação preço/performance permanece imbatível no segmento.</span></p>
Autonomia e potência
Com a nova bateria produzida pela CATL (82 kWh de capacidade bruta e 79 kWh de capacidade bruta) e motores mais eficientes, o Polestar 2 Dual Motor consegue agora 591 km de autonomia WLTP; mais 100 km do que antes.
Este valor de autonomia é igual para a versão de 421 cv e para a Pack Performance com 476 cv, sendo já um valor muito próximo dos 612 km do novo Tesla Model 3 Dual Motor, que com jante de 19” perde 45 km de alcance.
Em termos de potência ambos estão muito próximos, com 421 ou 476 cv para o Polestar 2 e 498 cv para o Tesla Model 3; os motores do Polestar trabalham a 400V e os do Tesla a 350V. Esta maior tensão de funcionamento explica a vantagem de binário que anula o superior peso do Polestar 2 face ao Model 3 (2180 kg contra 1903 kg), já que ambos fazem tempos muito semelhantes na aceleração de 0 a 100 km/h: 4,5 (421 cv) ou 4,2 (476 cv) para o Polestar 2 e 4,4 segundos para o Model 3. Em matéria de velocidade máxima estamos perante um empate técnico, com 201 km/h para o Model 3 e 205 km/h para o Polestar 2, que também tem travões muito melhores.
Em termos de carregamento, o Polestar 2 tem uma potência máxima de carregamento em CC de 205 kW e o Tesla de 250 kW. Já em CA, ambos possuem a mesma potência de 11 kW.
Design e tecnologia
É evidente que cada um destes sedans foi desenhado com objetivos bastante distintos em mante: mais luxo no Polestar; mais minimalismo no Tesla.
Se der uma vista de olhos ao Polestar 2, o forte ADN Volvo permanece bem evidente, especialmente os faróis e a típica "grelha" vertical parecem familiares, bem como o nariz quadrado. Em contraste, o Model 3 permanece com um desenho mais arredondado com uma frente muito baixa sem grelha. O novo desenho dos faróis tornou a imagem mais moderna.
O Polestar tem puxadores de porta convencionais, mas a Tesla optou por puxadores ocultos de alta tecnologia nivelados com a porta. Ambos os carros elétricos têm um tejadilho de vidro expansivo. O Tesla Model 3 aposta em que menos é mais com o interior livre de botões (até demasiado) que gira em torno do ecrã tátil horizontal de 15,4 polegadas, mas falta um head up display. O interior de alta qualidade do Polestar 2 é equipado de série com têxteis sustentáveis obtidos por reciclagem, embora esteja também disponível uma opção ventilada de couro napa.
Uma grande vantagem para o Polestar 2 é a integração do SO Android e, como resultado, serviços Google incorporados, tais como o Google Assistant, Google Maps e a Google Play Store. Ambos utilizam uma aplicação iPhone em vez de uma chave.
Conclusão
O Tesla Model 3 tem dominado o setor dos veículos elétricos da gama média e os seus preços sem rival fazem prever que a situação seja para se manter.
O Polestar 2 é um dos seus concorrentes mais competentes. Com o seu design robusto, autonomia bastante melhorada a aproximar-se dos 500 km, um infotaiment baseado no Google e condução dinâmica, o Polestar 2 pode competir não só com a Model 3, mas também com as berlinas Premium do segmento, incluindo as que estão equipadas com motores de combustão.
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