Comerciais para toda a obra
Os veículos comerciais dividem-se em ligeiros e pesados. Contudo, quando mergulhamos no universo destes veículos de trabalho, é surpreendente a miríade de tipos de veículos comerciais que existem.
O que é um Veículo Comercial Ligeiro?
Os automóveis classificam-se em ligeiros (veículos com peso bruto igual ou inferior a 3500 kg e com lotação não superior a nove lugares, incluindo o do condutor) e pesados (veículos com peso bruto superior a 3500 kg ou com lotação superior a nove lugares, incluindo o do condutor).
Os automóveis ligeiros ou pesados definem-se, de seguida, segundo a sua utilização, como sendo de passageiros (veículos que se destinam ao transporte de pessoas) e de mercadorias (veículos que se destinam ao transporte de carga).
Estas características básicas definem os critérios de homologação, necessária para a comercialização do veículo. A homologação significa que recebe a certificação de que cumpre as disposições administrativas e os requisitos técnicos e de segurança aplicáveis à respetiva categoria de veículo.
Homologação
Consoante o respetivo âmbito de validade, as homologações de veículos podem ser nacionais (quando são válidas apenas para o território nacional) e europeias (quando são válidas em toda a União Europeia).
Para efeitos de homologação, a classificação europeia de automóveis aplica a letra “M” para veículos de transporte de passageiros e a letra “N” para veículos a motor concebidos e construídos para o transporte de mercadorias com, pelo menos, quatro rodas.
Dentro desta categoria “N”, a dos veículos de transporte de mercadorias, encontramos diferentes tipos de veículos comerciais:
- N1 - Veículos concebidos e construídos para o transporte de mercadorias com massa máxima não superior a 3,5 toneladas;
- N2 - Veículos concebidos e construídos para o transporte de mercadorias com massa máxima superior a 3,5 toneladas, mas não superior a 12 toneladas;
- N3 - Veículos concebidos e construídos para o transporte de mercadorias com massa máxima superior a 12 toneladas.
Um LCV, abreviatura do inglês Light Commercial Vehicle (ou em português, Veículo Comercial Ligeiro, VCL) ou Van, não é mais nem menos que um veículo da categoria N1, concebido exclusiva ou principalmente para o transporte de mercadorias.
Numa abordagem mais lata, esta categoria inclui os todos os veículos de transporte de mercadorias ou de passageiros com base comercial. O conceito de LCV foi criado como uma espécie de versão compacta de um camião e é normalmente otimizado para ser resistente, ter baixos custos de utilização e motores potentes, embora também pensados para serem eficientes ao nível de consumo de combustível, tendo em mente sobretudo uma utilização em operações citadinas ou entre grandes cidades.
Carroçarias variadas
A segmentação de modelos LCV é muito heterogénea a nível de modelos. No entanto, podem dividir-se em 4 segmentos ou tipologias de veículos:
Derivados de passageiros
Os comerciais mais pequenos são muitas vezes chamados “2 lugares”. São comerciais ligeiros derivados de veículos de passageiros. Têm uma antepara (com rede basculante ou chapa) a separar a área de carga da zona dos passageiros e são veículos de mercadorias desenhados para a cidade.
Furgões (ou Vans)
A carroçaria é normalmente formada por um só corpo. Construídos de raiz para o transporte de mercadorias, caracterizam-se pela separação física entre o habitáculo e o compartimento de carga.
Dado o elevado espaço interior disponível, as marcas disponibilizam versões de passageiros, podendo neste caso ir de 5 a 9 lugares, incluindo o condutor e em função da sua dimensão. Pela mesma razão, são veículos naturalmente aptos a serem transformados em veículos para fins específicos, como veículos para transporte escolar, veículos para transporte de pessoas com mobilidade reduzida ou veículos de assistência técnica, só para mencionar alguns exemplos.
Dadas as diferentes dimensões que os furgões podem apresentar, este segmento subdivide-se em três subsegmentos.
Chassis Cabina Simples, Dupla e Plataforma
São veículos produzidos sem caixa de carga, para permitir que sejam adaptados exatamente à medida da necessidade do negócio do cliente, sendo alvo de uma multiplicidade de adaptações e transformações. Estes veículos são denominados por chassis cabina. Podem apresentar 2 ou 3 lugares, no caso de um veículo com cabina simples ou 6 ou 7 lugares no caso de uma cabina dupla. No caso do chassis plataforma, este apresenta uma menor altura ao solo, permitindo um acesso mais fácil a qualquer que seja a solução de transformação escolhida.
Camiões ligeiros Os camiões ligeiros apresentam a cabina avançada, posicionada sobre o motor do veículo. São veículos mais robustos e podem apresentar distâncias entre eixos muitos curtas, resultando num veículo muito compacto, com elevada capacidade de carga.
Pick-Up
As pick-ups nasceram como veículos de trabalho otimizados para utilização em ambiente fora de estrada, caracterizando-se quer pela separação física entre o habitáculo e a caixa de carga aberta, como por poder dispor de tração integral e cabina dupla.
Os três subsegmentos dos furgões:
Furgões Pequenos São atualmente o tipo de veículos comerciais mais frequentes. Caracterizam-se pela sua dimensão compacta, podendo apresentar 2 ou 3 comprimentos diferentes, uma volumetria interior entre os 3 e 4 m3 e uma capacidade de carga até 800 kg. Furgões Médios De dimensão média, geralmente apresentam uma altura total inferior a 2 metros, 2 ou 3 comprimentos diferentes e uma volumetria interior entre os 4 e 6 m3. Algumas marcas disponibilizam a possibilidade de teto alto, o que torna estes veículos bastante apelativos, porque permite um compromisso interessante entre volumetria interior e carga útil, que ronda os 1200 kg. Furgões Grandes De todos os veículos comerciais, é o segmento que apresenta a maior variedade de possibilidades de configuração, com vários comprimentos (L) e alturas totais (H). O volume interior varia entre os 8 m3 e 20m3 e a capacidade de carga sensivelmente 1500 kg. Conforme a combinação do comprimento (L) e da altura (H), assim os furgões são apelidados: versão L1H1, versão L2H1, versão L3H1, L4H3, por exemplo. No entanto, não existe um padrão para esta classificação, sendo a mesma terminologia (por exemplo L2H2), pode representar volumetrias distintas de marca para marca.Saiba mais sobre veículos comerciais:
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