Vyvrátenie mýtov o elektrických vozidlách

Skutočnosť je taká, že aj keď sú elektromobily poháňané elektrickou energiou s najväčšou uhlíkovou náročnosťou v Európe, stále vypúšťajú menej skleníkových plynov ako štandardné dieselové vozidlá. V roku 2021 agentúra BloombergNEF skúmala emisie počas životného cyklu elektromobilov, pričom sa zamerala na emisie^CO2 vznikajúce pri výrobe elektromobilov, batérií, emisie z dopravy pri predaji a nabíjanie elektrickou energiou s vysokou uhlíkovou náročnosťou^.1 Agentúra Bloomberg zistila, že emisie počas životného cyklu elektromobilov stredného segmentu boli v piatich sledovaných krajinách o 18 % až 87 %^nižšie2 ^.

Ak si myslíte, že batéria elektromobilu sa rýchlo opotrebuje, mýlite sa! Elektromotor a batéria sú odolné voči opotrebovaniu a nepotrebujú takmer žiadnu údržbu.

Vozidlá so spaľovacím motorom sa opotrebujú približne po 200 000 až 300 000 kilometroch. S elektromobilom však môžete najazdiť viac ako 200 000 kilometrov bez toho, aby ste stratili veľkú časť kapacity batérie. Inteligentná technológia nabíjania zabezpečuje dlhú životnosť batérie vozidiel. Napríklad pri rýchlom nabíjaní sa batéria môže rýchlo nabiť až na 80 %, ale v tomto bode sa rýchlosť nabíjania zníži, aby sa zachovala životnosť batérie.

V roku 2021 bolo v Európepribližne 375 000 verejných nabíjačiek, čo je takmer trojnásobok za obdobie 5 rokov.³ Hoci sa tieto nabíjačky sústreďujú najmä v niekoľkých európskych krajinách, ich počet každoročne narastá. Nabíjacie stanice sa neustále inštalujú na verejných miestach, na pracoviskách aj v domácnostiach. Európske vlády budú pracovať na zlepšovaní nabíjacej infraštruktúry, keďže v roku 2035 sa chystá zákaz predaja nových vozidiel so spaľovacím motorom. Väčšina nabíjania prebieha doma a na pracovisku, pričom až 90 % prenájmu sa uskutočňuje na rovnakých miestach. Len malé percento sa nabíja na cestách na verejných nabíjačkách.

Nové elektromobily majú zvyčajne dojazd 350 až 450 kilometrov, pričom niektoré už majú dojazd viac ako 600 kilometrov. Na každodenné dochádzanie do práce je teda dojazd viac než dostatočný. Keď sa chystáte na dlhšie cesty, budete musieť vopred urobiť viac plánovania, aby ste si vypočítali, kedy a kde budete potrebovať nabíjať. Pri dlhých cestách sa odporúča každé 2 hodiny urobiť 15-minútovú prestávku, aby ste si oddýchli a predišli únave. Táto prestávka môže byť skvelou príležitosťou na zastavenie a nabitie auta, zatiaľ čo vy sa budete dobíjať. Ďalšie tipy, ako si vziať elektromobil na dovolenku, si môžete prečítať tu. Najnovšia generácia elektromobilov podporuje rýchlejšie nabíjanie, pričom zastávka na rýchlonabíjačke trvá len približne 15-25 minút.

Väčšinu nabíjania, približne 90 %, vykonávate v práci alebo doma, keď auto stojí. Na štandardnej nabíjacej stanici (doma alebo na ceste) trvá úplné nabitie v závislosti od vozidla 4 až 8 hodín. Ak potrebujete nabíjať rýchlejšie, dobrou voľbou je rýchlonabíjací bod. S rýchlonabíjačkou by ste mali nabíjať len približne 15 - 25 minút.

Elektromobily nemajú spaľovací motor, a preto môžu byť veľmi tiché v porovnaní s tým, na čo ste možno zvyknutí. Mnohí vodiči považujú túto tichú jazdu za veľmi pokojnú, iní sa však obávajú, že ak chodci, cyklisti alebo iní účastníci cestnej premávky nepočujú prichádzajúce elektrické vozidlo, môže to byť veľmi nebezpečné. Výrobcovia automobilov na to mysleli a mnohé elektromobily majú možnosť umelého hluku. Keď vozidlo ide rýchlosťou nižšou ako 19 km/h alebo cúva, tento umelý zvuk sa zapne, aby upozornil chodcov a ostatných vodičov na blížiace sa vozidlo. Od júla 2019 majú túto funkciu vždy všetky nové elektromobily v Európe. Radíme vám, aby ste ju využili. Pomáha znižovať počet nehôd. A nie, hluk, ktorý bude vaše auto vydávať, nie je žiadny zvláštny zvuk, je to len napodobenina vozidiel so spaľovacím motorom.

Elektromobily dosahujú rovnaké maximálne rýchlosti ako autá so spaľovacím motorom.** Elektromotory majú veľmi rýchlu akceleráciu, dokonca rýchlejšiu ako väčšina automobilov s palivovým motorom**. Stačí len zošliapnuť pedál a elektromotor okamžite dodá maximálny výkon, vďaka ktorému rýchlo zrýchlite. Automobily so spaľovacími motormi musia dosiahnuť vysoké otáčky za minútu, aby mohli jazdiť s maximálnym výkonom, ale v prípade elektrických vozidiel je to takmer okamžite. Majte na pamäti, že podobne ako pri palivových motoroch, aj pri jazde vyššou rýchlosťou sa spotrebuje veľa energie, čo vedie k častejšiemu používaniu.

V súčasnosti je proces výroby vodíka ako zdroja paliva oveľa menej účinný ako výroba elektromobilov. V predaji vozidiel s nulovými emisiami sú takmer výlučne batériové elektromobily.

Niektorí výrobcovia OEM však investujú aj do vodíkových a batériových elektromobilov, ktoré sa budú vyrábať v budúcnosti. Spoločnosť Mercedes-Benz už urobila prvý krok na tejto ceste s modelom GLC F-Cell.

V mnohých európskych krajinách stoja elektromobily rovnako alebo sú dokonca lacnejšie ako ich náprotivky so spaľovacím motorom. Ide o celkové náklady na vlastníctvo, ktoré zahŕňajú: energiu/palivo, odpisy, údržbu a dane. Keďže každý rok sa na trh dostáva viac elektromobilov vo všetkých segmentoch vozidiel, elektromobily sa stávajú dostupnejšími.

Toto sú len niektoré z mýtov o elektrických vozidlách, s ktorými sme sa v spoločnosti LeasePlan stretli na našej ceste za elektrifikáciou. Pri každej novej technológii sa určite vyskytnú mylné predstavy o jej fungovaní, ale s pribúdajúcim počtom ľudí, ktorí prechádzajú na elektrické vozidlá, sa tieto mýty časom rozplynú.

**Zdroje:

1 ** BloombergNEF - emisie počas životného cyklu elektromobilov 2 BloombergNEF - emisie počas životného cyklu EV 3 Statista - Nabíjacie stanice EV v Európe