Navigácia po hrboľatej ceste zdaňovania automobilov v Európe
Pre manažérov vozového parku je pre efektívne riadenie celkových nákladov na vlastníctvo (TCO) vozového parku nevyhnutné mať prehľad o neustále sa vyvíjajúcich daňových zákonoch a predpisoch. Keďže dane predstavujú až 30 % TCO, je to kritický prvok, ktorý treba zohľadniť pri zostavovaní rozpočtu na prevádzku vozového parku. V tomto článku sa budeme venovať najnovšiemu vývoju v oblasti zdaňovania v Európe a poukážeme na kľúčové informácie, ktoré musia manažéri vozových parkov poznať, aby zabezpečili optimálnu výkonnosť vozového parku.
Stavebné prvky TCO
Najprv sa bližšie pozrieme na základné prvky TCO. Ako ukazuje nasledujúci graf, dane patria spolu s odpismi, údržbou a výdavkami na palivo medzi kľúčové faktory, ktoré tvoria TCO. Hoci sú všetky tieto zložky dôležité, dane majú osobitný význam vzhľadom na ich potenciál výrazne ovplyvniť rozpočet. Viac informácií o ďalších stavebných prvkoch TCO a ich optimalizácii nájdete v našej kategórii TCO, ktorú nájdete tu.
Navigácia po rôznych krajinách
Orientácia v daňových zákonoch v rôznych krajinách môže byť pre manažérov vozového parku náročnou úlohou. Ako môžete držať krok so všetkými rôznymi zmenami a zabezpečiť, aby ste boli dobre pripravení prispôsobiť sa?
Je to príbeh mrkvy a palice - niektoré vlády stimulujú nákup a používanie elektrických vozidiel (EV), zatiaľ čo iné ukladajú trestné dane na vozidlá so spaľovacím motorom (ICE). Jednou zo stratégií, ako pochopiť, kto čo robí, je zoskupiť krajiny podľa úrovne ich rozvoja. Na vyspelých trhoch, kde dopyt po elektrických vozidlách už dosiahol kritické množstvo a organický dopyt stále rastie, malo zníženie daňových stimulov len malý vplyv na počet elektrických vozidiel na cestách. V týchto prípadoch je tendencia k elektrifikácii naďalej silná, pretože je poháňaná snahou o zníženie emisií uhlíka. Jedným z príkladov je Spojené kráľovstvo, kde počet elektrických vozidiel neustále rastie. Na druhej strane, menej vyspelé trhy ako Grécko a Španielsko ešte nedosiahli tento bod zlomu, a preto sú ich vlády viac naklonené zachovávať priaznivé daňové politiky, t. j. rozdávať mrkvu. Je veľmi dôležité poznať tieto špecifiká jednotlivých krajín, aby ste sa mohli efektívne orientovať v zložitom svete medzinárodného zdaňovania.
V prípade plug-in hybridných elektrických vozidiel (PHEV) je nevyhnutné poznamenať, že vyspelé krajiny v súčasnosti ponúkajú menej stimulov, zatiaľ čo menej vyspelé krajiny ich naďalej poskytujú. Príkladom je Belgicko, ktoré má jasný termín na objednanie (do 1. júla), aby mohlo využiť daňové stimuly. Podobné možnosti môžete preskúmať aj vo svojej krajine, aby ste optimalizovali svoje TCO.
V Spojenom kráľovstve zostáva organický dopyt po elektrických vozidlách silný, a to aj napriek ukončeniu dotácií na nákup osobných automobilov v júli 2022. Podiel BEV na trhu sa zdvojnásobil zo 16 % v marci 2022 na takmer 32 % v decembri 2022, čo naznačuje, že krivka S prechodu pre Veľkú Britániu prekročila bod zlomu, ako to vidno na iných vyspelých trhoch, napríklad v Nórsku a Holandsku. Predpokladáme, že v krajinách ako Francúzsko, Nemecko a Rakúsko, kde vlády postupne rušia dotácie na nákup, sa zlomový bod dosiahne čoskoro. V Belgicku môžu manažéri vozových parkov využiť 100 % odpočet dane pri objednávke elektromobilu pred 1. júlom, čo z neho robí vysoko motivujúcu možnosť, ktorá stojí za zváženie. Ako sme už uviedli vyššie, priame a nepriame dane môžu ovplyvniť TCO až o 30 %, preto je pre manažérov vozového parku veľmi dôležité, aby sledovali vývoj daňového prostredia.
Čo teda môžu manažéri vozového parku očakávať? Zníženie výrobných cien BEV a nižšie náklady na energiu
Napriek vyvíjajúcemu sa daňovému prostrediu predstavujú elektrické vozidlá, a najmä batériové elektrické vozidlá (BEV), pre správcov vozových parkov naďalej nákladovo efektívne riešenie. Tento trend je spôsobený rastúcimi investíciami výrobcov automobilov do elektrických vozidiel a ich neustálym úsilím o zníženie výrobných nákladov. Aj pri nižších bonusoch, dotáciách a zmenách v zdaňovaní zostávajú elektrické vozidlá z dlhodobého hľadiska najvýhodnejšou a najefektívnejšou možnosťou. Okrem toho regulačné orgány a výrobcovia automobilov pokračujú v presadzovaní elektrifikácie, čím ju potvrdzujú ako najlepšiu dlhodobú stratégiu pre správcov vozových parkov.
V závislosti od miesta nabíjania elektromobilov (doma, v kancelárii alebo na ceste) môže zvýšenie cien ovplyvniť rozpočet, ale nabíjanie doma alebo v kancelárii je stále lacnejšie ako tankovanie. Hoci je výroba elektrickej energie drahšia ako výroba benzínu, vlády sú viac motivované znížiť vplyv inflácie energie na jednotlivcov a podniky a uľahčiť prebiehajúcu energetickú transformáciu. Trendom je zvýšiť využívanie elektrickej energie a znížiť závislosť od benzínu a nafty.
Pomoc je na dosah ruky
Ak to zhrnieme, dane sú rozhodujúcim faktorom, ktorý musíte zohľadniť pri zostavovaní rozpočtu na TCO vášho vozového parku. Napriek neustále sa meniacemu daňovému prostrediu je však elektrifikácia stále nákladovo najefektívnejším a udržateľným riešením. Je možné zoskupiť krajiny na základe ich úrovne vyspelosti a preskúmať konkrétne prípady, ako je Belgicko, aby ste mohli prijímať informované rozhodnutia pre svoj vozový park.
Konzultačný tím spoločnosti Ayvens je tu, aby vám pomohol dosiahnuť vaše ciele na základe individuálnych poznatkov a údajov. Naši odborníci vám pomôžu zorientovať sa v zložitom svete daní a elektrifikácie, aby ste optimalizovali TCO vášho vozového parku a vyhli sa akýmkoľvek prekážkam.
