Navigácia v dokonalej búrke, zhrnutie webinára
Automobilový priemysel v súčasnosti čelí "dokonalej búrke" zmien, pretože nové technológie a obavy o životné prostredie spôsobujú zásadné zmeny v spôsobe výroby, predaja a používania automobilov. Na túto tému sa zameral nedávny webinár, ktorý 18. apríla zorganizovala spoločnosť LeasePlan International a na ktorom vystúpil novinár denníka Financial Times Global Motor Industry Peter Campbell.
Tento webinár bol exkluzívnym podujatím pre našich medzinárodných klientov, ale niektoré kľúčové body z webinára sme zhrnuli v tomto blogu.
Jedným z najväčších posunov v automobilovom priemysle je prechod na elektrické vozidlá (EV), keďže výrobcovia a vlády sa usilujú o dosiahnutie budúcnosti bez emisií. Prístup jednotlivých výrobcov automobilov k tomuto prechodu je však veľmi rôznorodý. Niektoré spoločnosti, ako napríklad Tesla, sa plne venujú elektrickým vozidlám, zatiaľ čo iné, ako napríklad Volkswagen, Toyota a BMW, zaujímajú opatrnejší prístup. Dôvodom je viacero faktorov vrátane obáv týkajúcich sa nabíjacej infraštruktúry a problémov spojených s prechodom od zavedených zdrojov paliva, ako je benzín.
Kľúčovou výzvou, ktorej čelí toto odvetvie, je potreba dekarbonizácie celého dodávateľského reťazca, nielen samotných vozidiel. To zahŕňa zníženie emisií z výroby, nabíjaciu infraštruktúru a ďalšie. Napriek výzvam, ktoré predstavujú vnímané ťažkosti pri prechode, chýbajúca nabíjacia infraštruktúra a meniace sa ceny elektrických vozidiel, existuje čoraz väčšia zhoda v tom, že elektrické vozidlá sú budúcnosťou odvetvia. Ako poznamenáva Campbell, "keď sa do nich [elektrických vozidiel] ľudia raz dostanú, nebudú sa chcieť vrátiť späť". Aj keď možno budú existovať aj iné možnosti palív, ako napríklad vodík pre väčšie úžitkové vozidlá, v súčasnosti sú jednoznačným smerovaním elektrické vozidlá na batérie.
Jedným z najväčších rušivých faktorov v tomto odvetví je nástup nových výrobcov elektrických vozidiel vrátane začínajúcich podnikov z Číny. Tieto spoločnosti sú často agilnejšie ako zavedené značky automobilov a môžu ponúkať inovatívnejšie a cenovo dostupnejšie vozidlá. Uvidíme však, ktoré z týchto startupov budú dlhodobo úspešné. Tradiční výrobcovia automobilov medzitým prechádzajú od objemu k hodnote a zameriavajú sa na výrobu vozidiel s vyššou ziskovou maržou namiesto snahy zaplavovať trh lacnejšími automobilmi.
Pokiaľ ide o nových účastníkov OEM, videli sme mnoho začínajúcich výrobcov elektrických vozidiel s veľkým objemom finančných prostriedkov, ale nie všetci sú z dlhodobého hľadiska úspešní. Najúspešnejšími účastníkmi na trhu alebo tými, ktorí majú najväčšiu šancu uspieť, sú začínajúce podniky, ktoré majú podporu zavedeného výrobcu OEM, ako napríklad Polestar (založený spoločnosťou Volvo), alebo výrobcovia OEM, ktorí dokázali, že dokážu vyrábať elektrické vozidlá, ako napríklad BYD a Nio. V nasledujúcich rokoch príde na európsky trh približne tucet značiek z Číny, čo bude mať pre európske automobilové značky rušivý vplyv. Čína dokázala, že je lídrom, pokiaľ ide o technológiu batérií, výrobu elektrických vozidiel a zabezpečenie dodávok lítia na výrobu elektrických vozidiel.
Kľúčovým problémom elektrických vozidiel zostáva cena, keďže ich kúpa je stále v priemere drahšia ako kúpa tradičných vozidiel so spaľovacím motorom. Nedávne zníženie cien niektorými výrobcami OEM sa nemuselo nevyhnutne prejaviť v lepšej zostatkovej hodnote elektrických vozidiel, čo znamená, že niektoré elektrické vozidlá z druhej ruky sú teraz cenovo menej atraktívne ako nové vozidlo. To je varovným signálom pre toto odvetvie, pretože to naznačuje, že aj nižšie ceny elektrických vozidiel alebo meniace sa ceny elektrických vozidiel môžu viesť k neistote pri opätovnom predaji elektrických vozidiel.
Napriek vysokým cenám energií v minulom roku stále vidíme, že celkové náklady na vlastníctvo elektrických vozidiel môžu byť vo väčšine európskych krajín lacnejšie.
Automobilový priemysel celkovo čelí obdobiu rýchlych zmien a narušenia. S nástupom nových technológií a nových účastníkov na trhu sa budú musieť etablované automobilky rýchlo prispôsobiť, aby si udržali konkurencieschopnosť. Pri správnych stratégiách a prístupoch však existuje veľa príležitostí na inovácie a rast v nasledujúcich rokoch.
Naše najlepšie tipy pre manažérov vozového parku, ktorí sa pohybujú v tejto dokonalej búrke:
- 1.
Choďte na elektrický pohon! Elektrifikácia tu zostáva a výrobcovia OEM dávajú elektrickým vozidlám čoraz väčšiu prioritu
- 2.
Pozrite sa na ponuky OEM od 3. štvrťroka. Zvážte objemy, pretože výrobcovia automobilov budú pri pohľade na objemy flexibilnejší
- 3.
Rozšírenie výberu OEM. Zvážte iné OEM a modely, ktoré vyhovujú vášmu rozpočtu a požiadavkám
- 4.
Využite odborné znalosti svojho dodávateľa. Aktuálne informácie o obmedzeniach v dodávateľskom reťazci a cenách. V spoločnosti LeasePlan ponúkame našim medzinárodným klientom každý mesiac aktualizáciu dodávateľského reťazca.
Ak chcete získať viac informácií o správe medzinárodného vozového parku alebo o aktualizáciách dodávateľského reťazca, obráťte sa na kontaktnú osobu spoločnosti LeasePlan alebo na manažéra účtu. Mesačné aktualizácie dodávateľského reťazca sú k dispozícii len pre klientov spoločnosti LeasePlan.
