Prehod voznega parka družbe An Post z vozil z notranjim izgorevanjem na električna vozila
Med tednom flote 2021 Fleet Europe sta Garrett (An Post) in Mark (LeasePlan) sodelovala v pogovoru z vprašanji&A o prehodu irske poštne službe na električni vozni park. To potovanje se je začelo pred dvema letoma, in čeprav še vedno poteka, so bili na njem že doseženi veliki koraki. Garrett in Mark sta zbrala nekaj ključnih spoznanj iz tega projekta, da bi pomagala drugim podjetjem, ki se sama odločajo za prehod.
**Kdo: **Garrett Bridgeman: (irska pošta): generalni direktor, An Post (irska pošta) Mark Lovett: Mark Lovett: LeasePlan, vodja oddelka za lahka gospodarska vozila
Profil: An Post (irska pošta). Dostavlja 2,1 milijona pisem in paketov dnevno s trenutnim voznim parkom, ki šteje več kot 4.500 vozil za zadnji kilometer, vključno z več kot 1.000 električnimi vozili in 120 lokacijami skladišč.
Položaj: Za doseganje ciljev ogljične nevtralnosti do leta 2030 mora pošta An Post preiti z vozil z motorjem z notranjim izgorevanjem (ICE) na električna vozila (EV) in električna lahka gospodarska vozila (eLCV).
**Cilji: ** ogljično nevtralen do leta 2030 Vsa električna vozila v štirih mestih do konca leta 2020: Doseženo v dveh mestih in skoraj dokončano v drugih dveh (zamuda zaradi COVID-19)
Za vozne parke je zelo spodbudno, da vidijo druge vozne parke, ki so se odločile za to in uporabljajo vozila eLCV.
Ključna spoznanja s potovanja podjetja An Post z električnimi vozili:
1. Začnite v mestih
Standardni doseg električnega vozila je približno 400 km. Z vidika upravljanja omrežja je treba na posamezno traso prevoziti 100 km, zato je smiselno, da se uvedba začne v mestih.
2. Delo na kritičnih poteh
Pri iskanju možnosti polnjenja se vedno najprej posvetite kritičnim potem. To zagotavlja, da imajo dostavna vozila na najpomembnejših poteh vedno dostop do polnjenja.
3. Bodite pozorni na osebje, ki vozi vozila domov.
Zaposleni, ki vozila pripeljejo domov in ne v osrednja skladišča ali lokacije, lahko povzročijo težave s polnjenjem in dosegom. Za to boste morali poiskati rešitve za polnjenje.
4. Oglejte si skupne stroške lastništva
Poglejte TCO in ne le nakupno ceno. Običajno je nakupna cena vozil eLCV in EV višja, zato je zamenjavo težje upravičiti. Pri električnih vozilih in vozilih eLCV pa je treba upoštevati tudi obratovalne stroške. Električna lahka gospodarska vozila so običajno cenejša od električnih lahkih gospodarskih vozil, saj se manj obrabljajo, njihova vrednost pri nadaljnji prodaji pa je lahko višja.
5. Pričakujte večje zadovoljstvo zaposlenih
Povečanje zadovoljstva zaposlenih je bila nepričakovana, vendar odlična posledica. Zaposleni so bolj zadovoljni z vožnjo z električnim vozilom in menijo, da je ta bolj sproščujoča.
6. Povpraševanje strank, potencialnih kupcev in družbe
Stranke ne želijo, da se njihova pošta pripelje s tovornjakom, ki močno onesnažuje okolje, mediji so zelo pozitivno poročali o zamenjavi, vse pogosteje pa so v razpise vključena vprašanja o trajnostnem voznem parku. Če v voznem parku nimate električnih vozil, se morda ne boste mogli prijaviti na nekatere razpise.
7. nameravajo eLCV obdržati dlje časa
Pričakujte, da bodo električna lahka tovorna vozila veljala približno 2 leti dlje kot lahka tovorna vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem, saj imajo električna dostavna vozila manj gibljivih delov in daljšo življenjsko dobo.
8. eLCV najprej preizkusite z zaposlenimi
Preizkusite eLCV z zaposlenimi, da odpravite morebitno nezaupanje do njih. Ko ljudje poskusijo uporabljati električni kombi, njihove skrbi in dvomi pogosto izginejo, saj vidijo, kako enostavno je to. Za nemoten prehod je pomembno tudi usposabljanje voznikov.
9. Faziranje prehoda
Celotnega voznega parka ne zamenjajte naenkrat. Postopoma jih uvajajte, da jih boste lahko primerjali z obstoječimi vozili v voznem parku. Nato lahko poudarite prednosti, ki jih prinašajo, in tako pospešite prehod. Začnejo se dokazovati.
Mark: Ne delajte prehitro preveč in ne delajte vsega sami. To je največja napaka, ki jo naredijo upravljavci voznih parkov pri prehodu. Poskus, da bi vse opravili naenkrat in sami, je prezahteven. Prehajate postopoma in uporabite strokovno znanje svojih sodelavcev, proizvajalcev originalne opreme, podjetja za zakup/upravljanje voznega parka. Naj bo to proces sodelovanja.
Garrett: Ne podcenjujte polnilcev. Preučite kritične poti, po katerih bodo vozila vozila vozila, število in vrste polnilnic, ki jih potrebujete, ter kje morajo biti nameščene. Postavitev polnilnic in iskanje virov električne energije lahko traja dlje časa.
