Razbijanje mitov o električnih vozilih

Dejstvo je, da električni avtomobili, čeprav se napajajo z električno energijo, ki v Evropi povzroča največ emisij ogljika, še vedno izpuščajo manj toplogrednih plinov kot običajni dizelski avtomobili. Leta 2021 je BloombergNEF raziskal emisije v življenjskem ciklu električnih vozil, pri čemer je preučil emisije^CO2, ki nastanejo pri proizvodnji električnih vozil, baterij, emisij pri prevozu za prodajo in polnjenju z električno energijo z visoko vsebnostjo ogljika.^.1 Bloomberg je ugotovil, da so bile emisije v življenjskem ciklu srednje velikega električnega vozila v petih obravnavanih državah med 18 % in 87 % nižje^2 ^.

Če mislite, da se baterija električnega vozila hitro obrablja, se motite! Električni motor in baterija sta odporna na obrabo in skoraj ne potrebujeta vzdrževanja.

Vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem se izrabijo po približno 200.000 do 300.000 prevoženih kilometrih. Z električnim avtomobilom pa lahko prevozite več kot 200.000 kilometrov, ne da bi izgubili veliko zmogljivosti baterije. Tehnologija pametnega polnjenja zagotavlja dolgo življenjsko dobo baterije v vozilih. Pri hitrem polnjenju lahko na primer baterijo hitro napolnite do 80 %, nato pa se hitrost polnjenja zmanjša, da se ohrani življenjska doba baterije.

Leta 2021 je bilo v **Evropi **približno 375.000 javnih polnilnic, kar pomeni, da se je v petih letih število skoraj potrojilo.³ Čeprav je teh polnilnic največ v nekaj evropskih državah, se njihovo število vsako leto povečuje. Polnilne postaje se nenehno nameščajo na javnih mestih, na delovnih mestih in na domovih. Evropske vlade si bodo prizadevale za izboljšanje polnilne infrastrukture, saj je na obzorju prepoved prodaje novih vozil z motorji z notranjim izgorevanjem do leta 2035. Večina polnjenja poteka doma in na delovnem mestu, pri čemer se do 90 % voznikov polni na istih lokacijah. Le majhen odstotek jih polni na cesti - na javnih polnilnicah.

Novi električni avtomobil ima običajno doseg med 350 in 450 kilometri, nekateri pa imajo zdaj doseg več kot 600 kilometrov. Za vsakodnevne vožnje na delo je doseg več kot zadosten. Ko se odločite za daljša potovanja, boste morali vnaprej dodatno načrtovati, kdaj in kje boste morali polniti. Na dolgih potovanjih je priporočljivo vsaki dve uri vzeti 15-minutni odmor, da si odpočijete in se izognete utrujenosti. Ta odmor je lahko odlična priložnost, da se ustavite in napolnite avto, medtem ko se sami kratko odpočijete. Več nasvetov o tem, kako se z električnim vozilom odpraviti na počitnice, si lahko preberete tukaj. Najnovejša generacija električnih vozil podpira hitrejše polnjenje, saj postanek na hitri polnilnici traja le približno 15-25 minut.

Večino polnjenja, približno 90 %, opravite na delovnem mestu ali doma, ko avto miruje. Na standardni polnilni postaji (doma ali na cesti), odvisno od avtomobila, traja od 4 do 8 ur, da se popolnoma napolni. Če želite polniti hitreje, je dobra izbira hitra polnilna točka. S hitrim polnjenjem (na hitri polnilnici) bi morali vozilo polniti le približno 15-25 minut.

Električni avtomobili nimajo motorja z notranjim izgorevanjem, zato so lahko zelo tihi v primerjavi s tistimi, ki ste jih morda vajeni. Mnogi vozniki menijo, da je tiha vožnja zelo mirna, drugi pa so zaskrbljeni, da je lahko zelo nevarna, če pešci, kolesarji ali drugi udeleženci v prometu ne slišijo električnega vozila, ki se približuje. Proizvajalci avtomobilov so na to že pomislili in številni električni avtomobili imajo možnost umetnega hrupa. Ko vozilo vozi s hitrostjo manj kot 19 km/h ali vzvratno, se ta umetni zvok vklopi, da bi pešce in druge voznike opozoril, da se približuje avtomobil. Od julija 2019 bodo to funkcijo vedno imeli vsi novi električni avtomobili v Evropi. Svetujemo vam, da jo izkoristite, saj pomaga zmanjšati število nesreč. In ne, hrup, ki ga bo povzročal vaš avtomobil, ni čuden zvok, temveč je le posnemanje motorjev z notranjim izgorevanjem.

Električni avtomobili dosegajo enake najvišje hitrosti kot avtomobili z motorji z notranjim izgorevanjem.** Električni motorji imajo zelo hiter pospešek, celo hitrejši od večine avtomobilov z motorji na gorivo**. Vse, kar morate storiti, je, da pritisnete na pedala, in električni motor takoj zagotovi največjo moč, s katero boste hitro pospešili. Avtomobili z motorji z notranjim izgorevanjem morajo doseči visoko število vrtljajev na minuto, preden lahko vozijo z največjo močjo, pri električnih vozilih pa se to zgodi skoraj takoj. Ne pozabite, da tako kot pri motorjih na gorivo tudi pri vožnji z višjo hitrostjo porabite veliko energije, kar vodi k pogostejšemu uporabi.

Trenutno je postopek proizvodnje vodika kot vira goriva veliko manj učinkovit kot pri električnih avtomobilih. V prodaji vozil z ničelnimi emisijami so skoraj samo baterijska električna vozila.

Vendar pa nekateri proizvajalci originalne opreme vlagajo tudi v vodikove in baterijske električne avtomobile, ki se bodo v prihodnosti proizvajali. Mercedes-Benz je prvi korak na tej poti naredil že z modelom GLC F-Cell.

V številnih evropskih državah so električni avtomobili cenovno enaki ali celo cenejši od svojih vrstnikov z motorjem z notranjim izgorevanjem. Pri tem se upoštevajo skupni stroški lastništva, ki vključujejo: energijo/gorivo, amortizacijo, vzdrževanje in davke. Ker je vsako leto na voljo več električnih vozil v vseh segmentih vozil, bodo električni avtomobili postali cenovno dostopnejši.

To je le nekaj mitov o električnih vozilih, na katere smo naleteli pri LeasePlanu na naši poti elektrifikacije. Pri vsaki novi tehnologiji bodo zagotovo obstajale napačne predstave o njenem delovanju, vendar bodo ti miti sčasoma izginili, ko bo vse več ljudi prešlo na električna vozila.

**Viri: **1 BloombergNEF - emisije v življenjskem ciklu električnih vozil 2 BloombergNEF - emisije v življenjskem ciklu električnih vozil 3 Statista - polnilne postaje za EV v Evropi