Automobilski trendovi u 2023. godini

Jedan trend koji je već u toku je kretanje ka baterija električna (BEV) i hibridna vozila. Kao zabrinutost zbog klimatskih promena i zagađenje vazduha nastavljaju da rastu, vlade i potrošači su sve više U potrazi za alternativnim oblicima prevoza. Električna i hibridna vozila emituju znatno manje gasova staklene bašte i drugih zagađivača od tradicionalnih automobili na benzinski pogon, što ih čini ekološki prihvatljivijom opcijom. U Pored toga, napredak u tehnologiji baterija čini električna vozila više praktičan i pristupačan za širi krug potrošača. U indeksu troškova automobila za 2022. godinu, otkrili smo da je vožnja električnim vozilima na baterije (BEV) sada pristupačnija nego Događaja. To čini električnim vožnja pristupačnija nego ikada, pa očekujemo da BEV napravi još jedan napredak u 2023. godini.

Očekujemo da će udeo plug-in hibridna električna vozila (PHEV) će stagnirati 2023. godine uvođenjem EURO 7 za koji se očekuje da će stupiti na snagu 2025. godine. Ovo će imati posebno značajan uticaj na rezultate PHEV-a, brzo narušava bilo koji Preostali poslovni slučaj za ovu vrstu pogonskog sklopa. Očekuje se da će tržište se već priprema za ove nove propise i stoga će biti oprezan u vezi sa naručivanjem PHEV-a 2023. godine.

U 2022. godini rekordan broj novih BEV modela pogodio tržište, što je rezultiralo raznovrsnim asortimanom BEV modela. Tamo su sada više BEV modela dostupnih u svim segmentima vozila, što prelazak na BEV pristupačniji nego ikada. U 2023. godini, dostupnost modela će se još više proširiti. Ovo su neki od naših favorita za 2023:

U poslednjih nekoliko godina, automobilska industrija je doživela značajni poremećaji usled faktora kao što su pandemija COVID-19, promene u potražnji potrošača i izazovima lanca snabdevanja. Ovi poremećaji mogu dovesti do promene u vodećim vremenima, jer će proizvođači možda morati da prilagode svoju proizvodnju rasporedi ili izvorni materijali od različitih dobavljača. Vodeći puta su trenutno mnogo duže nego što su nekada bili i mogu biti 12 meseci ili duže za neke Modeli.

Bilo je nekih izveštaja o poboljšanju vremena isporuke za putničkih automobila u Evropi poslednjih meseci, jer se tržište oporavilo od poremećaji izazvani pandemijom COVID-19, čini se da je kriza poluprovodnika dostigli su svoj vrhunac i proizvodnja novih automobila je povećana. Međutim Važno je napomenuti da se vremena isporuke mogu uveliko razlikovati i verovatno će biti pod uticajem niza faktora, uključujući potražnju, proizvodni kapacitet, i poremećaji u lancu snabdevanja.

Iako prvi signali izgledaju pozitivno, to je teško je tačno predvideti kako će voditi puta za putnička vozila u Evropi promena u 2023. godini.

Još jedan trend koji treba gledati je razvoj autonomne ili samovozeća vozila. Dok potpuno autonomna vozila (nivo KSNUMKS) još nisu dostupan za široku upotrebu, mnoge kompanije rade na razvoju Tehnologija.

U 2022. godini, Mercedes-Benz je bio prvi proizvođač automobila koji je dobio odobrenje u Nemačkoj za (ograničenu) autonomnu vožnju nivoa 3. Dva vodeći modeli Mercedes-Benza, S-Klasa električni EQS, sada su Dostupan sa uslovnom samovozećom tehnologijom. Sistem koji koristi Mercedes (pod nazivom "Drive Pilot") omogućava vozaču da daju potpunu kontrolu nad vozilo na odgovarajućim autoputevima u Nemačkoj sa brzinama do 60 km / h. Iako je nivo 3 trenutno rezervisan za ograničenu broj ekskluzivnih modela automobila i ograničen broj situacija, sledeći preduzet je korak ka autonomnoj vožnji.

Vrlo je verovatno da ćemo videti više samovozećih funkcija na vozila uvedena u 2023. godini, posebno u ograničenom ili kontrolisanom okruženja kao što su flote za deljenje vožnje ili u određenim "pametnim gradova." Međutim, važno je napomenuti da je razvoj i raspoređivanje potpuno autonomnih vozila će verovatno biti spor proces, jer postoji su i dalje značajni tehnički i regulatorni izazovi koje treba prevazići.

Povezani i "pametni" automobili će verovatno postati više preovlađuju u narednim godinama. Ova vozila su opremljena senzorima i druge tehnologije koje im omogućavaju da komuniciraju jedni sa drugima i sa infrastruktura, kao što su semafori i putokazi. Ovo može poboljšati bezbednost, efikasnost i pogodnost za vozače. Pored toga, sve veća upotreba Uređaji povezani sa internetom u automobilima verovatno će pokrenuti razvoj novih usluge i iskustva u vozilu, kao što su personalizovane zabave i informacije, kao i poboljšanu navigaciju i upravljanje saobraćajem.

Konačno, automobilska industrija će verovatno nastaviti da videti rast zajedničkih usluga mobilnosti, kao što su deljenje vožnje i deljenje automobila. Ove usluge omogućavaju ljudima da pristupe prevozu na po potrebi osnova, umesto da poseduje vozilo potpuno. Ovo može biti više pogodan i ekonomičan opcija za mnoge ljude, posebno u urbanom područja u kojima je javni prevoz lako dostupan, a parking je oskudan. Rast usluga zajedničke mobilnosti verovatno će imati značajan uticaj o načinu na koji ljudi koriste i razmišljaju o prevozu u 2023. godini.

Sve u svemu, jasno je da je automobilska industrija prolaze kroz značajne promene, i možemo očekivati da vidimo niz novih tehnologije i poslovni modeli pojavljuju se u narednim godinama. Dok je to Teško je tačno predvideti kako će industrija izgledati 2023. godine, to je Sigurno je reći da će biti drugačije od onoga što vidimo danas.