Hibrit mi, elektrikli mi?
Nasıl karar verilir?
Günümüz dünyasında elektrikli araçlar otomotiv dünyasının önemli bir parçası haline geliyor ve elektrikli mobiliteyi benimsemenin çeşitli yolları ortaya çıkıyor.. Hibrit, plug-in hibrit, hidrojen ya da tamamen elektrikli... Hepsi arasındaki farkları gelin birlikte inceleyelim.
Hibrit bir otomobil, hem elektrik motora ve içten yanmalı motora sahiptir. 25 km/s'ye kadar hızlanma için öncelikle elektrik motoruna güvenir, bu da onu kentsel ortamlar için mükemmel bir seçim haline getirir. Daha yüksek hızlar gerektiğinde, içten yanmalı motor sorunsuz bir şekilde görevi devralır. Özellikle, elektrikli motor her fren yaptığınızda yeniden şarj olur ve verimliliği artırır.
Plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler) hibritlere benzer şekilde hem içten yanmalı bir motora hem de bataryaya sahiptir. Diğerlerinden farkı ise bir şarj istasyonunda şarj edilebilmeleridir, bu nedenle plug-in hybrid adını almıştır. Bu özellik PHEV'lere hibritlere kıyasla önemli ölçüde daha uzun bir elektrik menzili sağlar.
Bir bataryalı elektrikli araç (BEV) yalnızca en az bir elektrik motoruna bağlı büyük bir bataryaya sahiptir. Benzin, gaz veya dizel kullanmadan çalışır. Otomobil üreticilerin yenilikleri sayesinde tamamen elektrikli araçlar daha uygun fiyatlı ve yaygın hale geliyor. Ayrıca, şarj altyapısı ve teknolojisi gelişmeye devam ediyor ve dünya genelinde şarj ağları hızla büyüyor.
Genellikle hidrojenli araçlar olarak adlandırılan yakıt hücreli elektrikli araçlar, hidrojenle çalışır ve havaya yalnızca su buharı yayar. Hidrojenli araçlar, akülü elektrikli araçlarla birlikte en çevre dostu ulaşım seçenekleri olarak kabul edilmektedir. Ancak şu anda hidrojenin yaklaşık %99'unun gri veya kahverengi hidrojen üretimi olarak bilinen kirletici yöntemler kullanılarak üretildiğini belirtmek gerekir. Şarj altyapısı açısından bataryalı elektrikli araçlar daha avantajlıdır çünkü hidrojen yakıt ikmali altyapısı henüz yaygın olarak mevcut değildir.
Sürdürülebilir ulaşımın benimsenmesi
Hibrit bir otomobil, elektrik motoru ve içten yanmalı motorun bir karışımıyla çalışır. Hızlanma ve 25 km/s'ye kadar hızlanma için öncelikle elektrik motoruna güvenir, bu da onu kentsel ortamlar için mükemmel bir seçim haline getirir. Daha yüksek hızlar gerektiğinde, içten yanmalı motor sorunsuz bir şekilde görevi devralır. Özellikle, elektrikli motor her frende yeniden şarj olur ve verimliliği artırır. Sürdürülebilirlik ve iklim bilincine giderek daha fazla odaklanan bir dünyada, çevre dostu ulaşım seçenekleri genişliyor. Teknolojik gelişmeler, teşvikler, düşük fiyatlar ile otomobil üreticileri, mobilite çözüm sağlayıcıları ve büyük filolara sahip şirketlerin yatırımları bu değişimi tetikliyor.
Ayvens'te sürdürülebilirlik önemli bir stratejik odak noktasıdır ve daha çevreci taşımacılığı teşvik eden çözümler sunmaya kararlıyız. Çevre dostu otomobillerin benimsenmesini kolaylaştırmak için tasarlanan Ayvens ile size uygun elektrikli aracı bulalım.
Müşterilerimiz için çok çeşitli sürdürülebilir araç modelleri sağlıyor ve ideal çevreci aracı seçmenize yardımcı olmak için kişiselleştirilmiş rehberlik sunuyoruz. Bir sonraki çevreye duyarlı aracınız için bilinçli bir seçim yapmanıza yardımcı olmak üzere hibrit ve elektrikli otomobiller arasındaki farkları inceleyelim.
Üç tip hibrit otomobil ve CO2 etkileri
Hibrit araçların üç ana türü vardır: hafif hibrit, tam hibrit ve plug-in hibrit. Her üçü de bir yakıt motoru ile bir elektrik motorunu bir araya getirirken, bu bileşenlerin birlikte çalışma şekilleri farklılık göstermekte ve CO2 etkilerini etkilemektedir.
Hafif hibrit
Ekstra tork sağlayan küçük bir elektrikli yardımcı motorla donatılan hafif hibrit, esas olarak benzin veya dizelle çalışır. Hızlanma sırasında torku artırmak için elektrik motorunu kısa süreliğine devreye sokar. Bu tür hibrit CO2 emisyonlarını önemli ölçüde etkilemez ancak geleneksel benzinli ve dizel araçlara kıyasla %10'a kadar daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir.
Tam hibrit
Tam hibrit araçlar, verimli ve çevre dostu sürüş için bir elektrik motoru ile bir yakıt motorunu bir arada kullanır. Bu iki motor, özellikle yüksek yakıt tüketimi dönemlerinde yakıt verimliliğini artırmak için işbirliği yapar. Bu araçlar harici olarak şarj edilemez, ancak şarj için yakıt motoruna güvenirler. Bu, geleneksel araçlara kıyasla önemli ölçüde iyileştirilmiş yakıt ekonomisi ve karbon ayak izinde sınırlı da olsa bir azalma sağlar..
Plug-in hibrit
Plug-in hibrit araçlarda daha büyük bir batarya ve daha küçük bir içten yanmalı motor bulunur. Ayrıca harici olarak şarj edilebilme özelliği ile öne çıkar. Bu, özellikle kısa yolculuklarda daha kapsamlı elektrikli sürüşe olanak tanıyarak plug-in hibritleri daha yakıt tasarruflu ve çevre dostu hale getirir.
Tamamen elektrikli araçlar yalnızca bataryalardan elde edilen elektrikle çalışır. Yakıt motoru yoktur, şarj için harici güç kaynaklarına güvenirler. Elektrikli otomobiller, tam şarjla genellikle 400-600 km civarında olan batarya menzili ile sınırlı olsa da, %100 karbon-nötr yolculuklar ve önemli yakıt tasarrufu sağlarlar. Teknoloji ve altyapı gelişmeye devam ettikçe, elektrikli araçlar menzil sınırlamalarının ve şarj endişelerinin üstesinden gelmeye hazırlanıyor.
Hibrit ve elektrikli şirket araçları arasında seçim yaparken tercihleriniz, ihtiyaçlarınız ve kurumsal araç politikalarınız göz önünde bulundurulur. Şarj süresi ve menzil kısıtlaması olmaksızın çevreci sürüşe öncelik veriyorsanız, hibrit otomobiller cazip bir seçenektir. Elektrikle şarj edilip kullanıldıklarında çevre dostu olma konusunda plug-in hibritler önde gelir. Bununla birlikte, hibrit araçlarda genellikle iki motor bulunur, bu da onları daha ağır yapar. Bu yüzden daha az yakıt verimliliğine sebep olur ve lastiklerinizde daha fazla aşınma ve yıpranmaya sebebiyet verebilir.
Çevreci bir şirket aracı seçerken kararınız şirket politikalarınız ve bütçenizle uyumlu olmalıdır. Elektrikli araç teknolojisi ve şarj altyapısı gelişmeye devam ettikçe, menzil ve şarj sınırlamaları azalacak ve elektrikli araçlara geçiş daha da cazip hale gelecektir.
500.000’den Fazla Elektrikli Araç Şimdi Yollarda ve Bu Sayıyı Artırmaya Devam Ediyoruz!
22 Kasım 2023 - 4 okumak için dakika
Elektrikli Araçlarla Geleceğimizi Sürdürüyoruz!
04 Eylül 2023 - 4 okumak için dakika
Ülkeniz EV'ye ne kadar hazır? Sonuçlar geldi...
26 Nisan 2023 - 3 okumak için dakika
Avrupa'nın düşük emisyon bölgeleri: Hangi araçlara izin veriliyor?
10 Ekim 2022 - 6 okumak için dakika
Bir elektrikli araç filosu: Bundan benim çıkarım ne olacak?
03 Ekim 2022 - 3 okumak için dakika
.jpg?rev=-1)
Elektrikli aracınızın menzilini en üst düzeye çıkarmanın beş yolu
29 Eylül 2022 - 3 okumak için dakika
Filo elektrifikasyonu yolculuğunuza çalışanları nasıl dahil edebilirsiniz?
30 Ağustos 2022 - 4 okumak için dakika
Elektrikli aracınızı tatile mi götürüyorsunuz? İpuçlarımızı, püf noktalarımızı ve hikayel…
06 Haziran 2022 - 4 okumak için dakika
Daha fazlasını öğrenmek ister misiniz? Yardım etmek için buradayız
