An Post'un filosunun ICE araçlardan elektrikli araçlara geçişi
&2021 Fleet Europe Filo Haftası sırasında Garrett (An Post) ve Mark (LeasePlan), İrlanda Posta İdaresi'nin elektrikli filoya geçişi hakkında bir Soru-Cevap için bir araya geldi. Bu yolculuk iki yıl önce başladı ve halen devam ediyor olsa da şimdiden büyük adımlar atıldı. Garrett ve Mark, bu projeden öğrendikleri bazı temel bilgileri bir araya getirerek, geçiş yapmayı düşünen diğer işletmelere yardımcı oldular.
**Kim: **Garrett Bridgeman: Genel Müdür, An Post (İrlanda posta servisi) Mark Lovett: LeasePlan, Hafif Ticari Araçlar Başkanı
Profil: An Post (İrlanda posta servisi). 120 depo lokasyonuna sahip 1.000'den fazla elektrikli araç da dahil olmak üzere 4.500'den fazla son kilometre aracından oluşan mevcut filo büyüklüğü ile günde 2,1 milyon mektup ve paket teslimatı.
Durum: 2030 karbon nötr hedeflerine ulaşmak için An Post'un içten yanmalı motorlu (ICE) araçlardan elektrikli araçlara (EVs) ve elektrikli hafif ticari araçlara (eLCVs) geçiş yapması gerekmektedir.
**Hedefler: ** 2030'a kadar karbon nötr 2020'nin sonuna kadar 4 şehirde tüm elektrikli araçlar: 2 şehirde başarıldı ve diğer 2 şehirde neredeyse tamamlandı (COVID-19 nedeniyle ertelendi)
Diğer filoların da eLCV kullandığını görmek filolar için gerçekten cesaret verici
An Post'un elektrikli araç yolculuğundan çıkarılan önemli dersler:
1. Şehirlerde başlayın
Standart elektrikli araç menzili yaklaşık 400 km'dir. Ağ yönetimi bakış açısıyla çalıştığınızda, rota başına 100 km'ye bakarsınız, bu nedenle dağıtıma şehirlerde başlamak mantıklıdır.
2. Kritik güzergahlar üzerinde çalışın
Ücretlendirmeye bakarken her zaman önce kritik rotalar üzerinde çalışın. Bu, en kritik güzergahlardaki kamyonların her zaman şarj erişimine sahip olmasını sağlar.
3. Araçları eve getiren personel konusunda dikkatli olun
Personelin araçları merkezi depolara veya konumlara değil de eve getirmesi şarj ve menzil sorunlarına neden olabilir. Bunun için şarj çözümleri bulmanız gerekecektir.
4. Toplam sahip olma maliyetine bakın
Sadece satın alma fiyatına değil, TCO'ya da bakın. Tipik olarak eLCV'ler ve EV'ler daha yüksek bir satın alma fiyatına sahiptir, bu da geçiş yapma durumunu haklı çıkarmayı zorlaştırabilir. Ancak, EV'ler ve eLCV'lerde işletme maliyetlerine de bakmanız gerekir. Elektrikli LCV'ler tipik olarak ICE LCV'lerden daha az maliyetlidir, çünkü daha az aşınma ve yıpranma vardır ve yeniden satış değeri daha yüksek olabilir.
5. Personel memnuniyetinde artış bekleyin
Personel memnuniyetindeki artış beklenmedik bir sonuçtu ancak harika bir sonuçtu. Personel elektrikli araç kullanmaktan daha mutlu ve bunu daha rahatlatıcı buluyor.
6. Müşterilerden, potansiyel müşterilerden ve toplumdan talep var
Müşteriler gönderilerinin çevreyi kirleten ağır bir minibüsle gelmesini istemiyor, değişimin medyada yer alması çok olumlu oldu ve filonun ne kadar sürdürülebilir olduğuna dair sorular giderek artan bir şekilde ihalelere dahil ediliyor. Filonuzda elektrikli araç yoksa belirli ihalelere başvuramayabilirsiniz.
7. eLCV'leri daha uzun süre tutma niyeti
Elektrikli kamyonetlerin daha az hareketli parçaya ve daha uzun bir kullanım ömrüne sahip olması nedeniyle elektrikli LCV'lerin ICE LCV'lere göre yaklaşık 2 yıl daha uzun süre elde tutulmasını bekleyin.
8. eLCV'leri önce çalışanlarla deneme
eLCV'ler hakkındaki tüm şüpheleri ortadan kaldırmak için çalışanlarla deneme yapın. İnsanlar elektrikli bir minibüs kullanmayı denediklerinde, ne kadar kolay olduğunu gördüklerinde endişeleri ve şüpheleri genellikle ortadan kalkar. Sürücü eğitimi verilmesi de sorunsuz bir geçiş için önemlidir.
9. Geçiş aşamaları
Tüm filoyu tek seferde değiştirmeyin. Filodaki mevcut araçlarla operasyonel olarak karşılaştırabilmeniz için bunları kademeli olarak getirin. Ardından, getirdikleri faydaları vurgulayarak geçişi hızlandırmayı kolaylaştırabilirsiniz. Kendilerini kanıtlamaya başlarlar.
Mark: Çok fazla şeyi çok erken yapmayın ve hepsini kendiniz yapmayın. Bu, filo yöneticilerinin geçiş yaparken yaptıkları en büyük hatadır. Her şeyi tek seferde ve kendi başınıza yapmaya çalışmak çok zor. Aşamalar halinde geçiş yapın ve iş arkadaşlarınızın, OEM'lerin, kiralama/filo yönetim şirketinin uzmanlığından yararlanın. Bunu işbirliğine dayalı bir süreç haline getirin.
Şarj cihazlarını hafife almayın. Araçlarınızın izleyeceği kritik yollara, ihtiyacınız olan şarj cihazlarının sayısına ve türlerine ve bunların nereye gitmesi gerektiğine bakın. Şarj cihazlarını kurmak ve elektrik kaynaklarımızı bulmak zaman alabilir.
