Mükemmel fırtınada gezinme, web semineri özeti

Bu webinar uluslararası müşterilerimiz için özel bir etkinlikti, ancak webinardan bazı önemli noktaları bu blogda özetledik.

Üreticiler ve hükümetler sıfır emisyonlu bir gelecek için çalışırken, sektördeki en büyük değişimlerden biri elektrikli araçlara (EV'ler) doğru olan harekettir. Bununla birlikte, farklı otomobil üreticilerinin bu geçişe nasıl yaklaştıkları konusunda çok fazla çeşitlilik var. Tesla gibi bazıları elektrikli araçlara tamamen bağlıyken, Volkswagen, Toyota ve BMW gibi diğerleri daha temkinli bir yaklaşım benimsiyor. Bu durum, şarj altyapısına ilişkin endişeler ve benzin gibi yerleşik yakıt kaynaklarından uzaklaşmanın zorlukları da dahil olmak üzere çeşitli faktörlerden kaynaklanmaktadır.

Sektördeki en büyük yıkıcı unsurlardan biri, Çin'den gelen yeni girişimler de dahil olmak üzere yeni elektrikli araç girişimlerinin yükselişidir. Bu şirketler genellikle yerleşik otomobil markalarından daha çeviktir ve daha yenilikçi ve uygun fiyatlı araçlar sunabilirler. Ancak bu girişimlerden hangilerinin uzun vadede başarılı olacağı henüz belli değil. Bu arada, geleneksel otomobil üreticileri hacimden değere geçiyor ve pazarı daha ucuz otomobillerle doldurmaya çalışmak yerine daha yüksek kar marjlı araçlar üretmeye odaklanıyor.

Yeni OEM girişleri söz konusu olduğunda, çok fazla finansmana sahip birçok elektrikli araç girişimi gördük, ancak hepsi uzun vadede başarılı olamadı. En başarılı girişimler ya da başarılı olma olasılığı en yüksek olanlar, Polestar (Volvo tarafından kurulmuştur) gibi yerleşik bir OEM'den destek alan ya da BYD ve Nio gibi elektrikli araç üretebileceklerini kanıtlamış OEM'ler olan girişimlerdir. Önümüzdeki yıllarda yaklaşık bir düzine marka Çin'den Avrupa pazarına girecek ve bu da Avrupalı otomobil markaları için yıkıcı olacak. Çin, batarya teknolojisi, elektrikli araç üretimi ve elektrikli araçların yapımı için lityum tedarikinin sağlanması konularında lider olduğunu kanıtlamıştır.

Fiyat, elektrikli araçlar için önemli bir sorun olmaya devam etmektedir; zira bu araçları satın almak, geleneksel içten yanmalı motorlu araçlardan ortalama olarak daha pahalıdır. Bazı OEM'ler tarafından yapılan son fiyat düşüşleri, EV'ler için mutlaka daha iyi bir kalıntı değere dönüşmedi, yani bazı ikinci el EV'ler artık yeni bir araba almaktan daha az cazip. Bu durum, düşük fiyatlı elektrikli araçların veya değişen elektrikli araç fiyatlarının bile elektrikli araçların yeniden satış değerinde belirsizliğe yol açabileceğini gösterdiğinden, sektör için bir uyarı işaretidir.

Geçtiğimiz yıldaki yüksek enerji fiyatlarına rağmen, elektrikli araçların toplam sahip olma maliyetinin çoğu Avrupa ülkesinde daha ucuz olabileceğini görüyoruz.

Genel olarak, otomotiv endüstrisi hızlı bir değişim ve bozulma dönemiyle karşı karşıya. Yeni teknolojiler ve yeni katılımcılar ortaya çıktıkça, yerleşik otomobil üreticilerinin rekabetçi kalabilmek için hızla uyum sağlamaları gerekecektir. Ancak doğru stratejiler ve yaklaşımlarla önümüzdeki yıllarda inovasyon ve büyüme için birçok fırsat bulunmaktadır.

• 1.
  1.

  Elektriğe geç! Elektrifikasyon kalıcı hale geliyor ve OEM'ler elektrikli araçlara giderek daha fazla öncelik veriyor

• 2.
  2.

  OEM ihaleleri için 3. çeyrekten sonrasına bakın. Otomobil üreticileri hacimlere bakarken daha fazla esneklik göstereceğinden hacimleri göz önünde bulundurun

• 3.
  3.

  OEM seçeneklerini genişletin. Bütçenize ve gereksinimlerinize uygun diğer OEM'leri ve modelleri göz önünde bulundurun

• 4.
  4.

  Tedarikçinizin uzmanlığından yararlanın. Tedarik zinciri kısıtlamaları ve fiyatları hakkında güncel bilgilere sahip olun. LeasePlan olarak uluslararası müşterilerimize her ay bir tedarik zinciri güncellemesi sunuyoruz.

  Uluslararası filo yönetimi veya tedarik zinciri güncellemeleri hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz, LeasePlan irtibat kişiniz veya Hesap Yöneticiniz ile iletişime geçin. Aylık tedarik zinciri güncellemeleri yalnızca LeasePlan müşterileri için geçerlidir.