Elektrifikasyon her yerde - ama elektrikli araçlar ne kadar güvenli?
Otomotiv endüstrisi şu anda sıfır emisyona doğru büyük bir geçiş yaşıyor: elektrikli otomobilin yükselişi. Tüm dünyada sürücüler, filo yöneticileri ve iş liderleri bu geçişi yapmayı düşünüyor. Ve her zaman ortaya çıkan bir soru var: elektrikli araçları kullanmak güvenli mi?
Bu blog ilk olarak ALD Automotive | LeasePlan, şimdi Ayvens tarafından yayınlanmıştır.
Önemli olan güvenliğin göreceli olduğunu unutmayın - sürüş hiçbir zaman tamamen risksiz olamaz. Ama Elektrikli araçları geleneksel seçeneklerle karşılaştırarak, hangisinin daha yüksek risk taşıdığını ve ne kadar taşıdığını belirleyebiliriz. Burada, bilinmesi gereken en önemli şeyleri keşfediyoruz EV güvenliği hakkında bilgi edinin, böylece bilinçli bir karar verebilirsiniz!
Geleneksel motor olmaması daha fazla güvenlik avantajı anlamına gelir
Bir EV'nin güç sağlamak için içten yanmalı bir motora (ICE) ihtiyacı yoktur; sadece bir batarya ve bir elektrik motoru. Çoğu elektrikli araç tasarımında batarya paketi araç platformunun yapısal parçasıdır. Bu, güç aktarımını çok daha fazla yayar daha verimli enerji emilimi sağlayarak araç boyunca daha eşit bir şekilde yayılır bir kaza durumunda. Mümkün olan daha düşük ağırlık merkezi sayesinde Bu tasarım sayesinde, elektrikli araçların çarpışmalarda savrulma olasılığı da daha düşüktür. devrilme deneyimi.
Daha güvenli durma için rejeneratif frenleme
Elektrikli otomobiller 'rejeneratif frenleme' olarak bilinen bir teknoloji kullanmaktadır. Bu basitçe, sürücü ayağını kaldırır kaldırmaz aracın yavaşlayacağı anlamına gelir fren pedalına basmasalar bile gaz pedalını kapatırlar. Bir yolda hızlı hareket eden bir durumda, rejeneratif frenleme aracın yavaşlamasını sağlar sürücü aktif olarak fren yapmaya karar vermeden önce.
Bu önemli bir güvenlik özelliğidir: durma mesafesini azaltır ve çarpışma olasılığını azaltır. Tabii ki, elektrikli araçların hala fren pedalları var. uygulanmalıdır. Ancak, birçok durumda, birçok elektrikli araç sürücüsü fren pedalına bir ICE modeline göre çok daha az basıyor.
Ses seviyesini yükseltme
Elektrikli araçlara yöneltilen yaygın bir eleştiri de çok sessiz olduklarıdır. Bu Eleştiriler temelsiz değil: 2014 yılında yapılan bir araştırmaya göre elektrikli araçların kazalara karışma olasılığı %40 daha fazla. Yayalar için araç gürültüsünün olmaması kilit faktör olarak gösterilmektedir. Olarak Sonuç olarak, elektrikli araç üreticilerinin artık araçlarına gürültü yayan cihazlar dahil etmeleri gerekmektedir. yeni araçlar. Temmuz 2021'den bu yana, bu aynı zamanda mevcut AB'deki araçlar.
Sesler en az 56 desibel frekansında yayılmalıdır - kabaca kapalı alanda yapılan bir konuşmaya eşdeğerdir - ve aracın Davranış. Örneğin bir araba hızlanıyorsa, çıkan sesin perdesi yayılan miktar artmalıdır. Bu çözüm, yollarımızı daha güvenli hale getirmek için uzun bir yol kat ediyor onları kullanan herkes için.
Termal kaçak: Bilmeniz gerekenler
Benzinli bir motor olmadan, uçucu sıvıların bulunma şansı yoktur Bir çarpışma durumunda dökülme ve potansiyel olarak alev alma. Bir elektrikli Ancak pilin riskleri de yok değil. Bir elektrikli araç için en kötü durum senaryosu 'termal kaçak' olarak bilinen, bir pil hücresi içinde bir kez meydana gelen zincirleme reaksiyon başladığında durdurmak çok zordur. Bu durum genellikle akü Aşırı ısınma - ve aşırı ısınmanın önemli bir nedeni aşırı şarjdır. Bu nedenle Risk, hızlı şarj cihazları bir elektrikli bataryayı yalnızca %80 kapasiteye kadar dolduracaktır. hızlı hız, bundan sonra şarj hızı düşecektir.
Termal kaçak ciddi bir sorun olsa da, elektrikli aracınızın kendiliğinden yanacağı anlamına gelmez. Termal kaçak için uyarı işaretleri normalde durum hayati tehlike oluşturmadan önce belirgindir ve sürücülere güvenli bir mesafeye gitmeleri için zaman tanır. Ve tüm güvenlik tartışmalarında olduğu gibi, risk görecelidir. Benzinle çalışan araçların %1,05'ine kıyasla elektrikli araçların %0,3'ünün alev alma olasılığı olduğunu unutmayın.
Daha ağır elektrikli araçlar yayalar için daha yüksek risk getiriyor
Bir elektrikli araç, benzinle çalışan bir araca göre daha az bileşen içerir, ancak Bir elektrikli aracın toplam ağırlığı daha yüksektir - ortalama 340 kg daha fazla. Bazı yeni EV modelleri çok ağırdır Gerçekten de, dört tonun üzerinde bir ağırlığa sahip olan GMC Hummer EV gibi.
Yaya ölümleri ile trafik kazaları arasında doğrudan bir ilişki vardır. Olaya karışan aracın ağırlığı. Öte yandan, sürücüler daha ağır araç kullananların yaralanma olasılığı daha düşüktür.
Genel risk deÄŸerlendirmesi nedir?
Elektrikli araçların İYM'ye kıyasla çok değerli güvenlik avantajları sunduğu açıktır modeller: yolcular çarpışma durumlarında daha düşük kuvvetlere maruz kalır ve geniş bir yelpazede ek güvenlik özellikleri. Öyle olsa bile, elektrikli batarya termal kaçak riski gibi bazı dezavantajlara sahipken, aracın fazla ağırlık yayalar için daha fazla risk oluşturmaktadır. İster bir şirket yönetiyor olun iş filosu veya bir sonraki kişisel aracınızı arıyorsanız, şunları yapmanız önemlidir güvenlik tartışmasının her iki tarafını da göz önünde bulundurun - ancak LeasePlan'de bizim için Elektrikli araçların İYM araçlara kıyasla daha güvenli bir seçenek olduğuna şüphe yok.
Net sıfır taahhüdümüz
LeasePlan liderdir sıfır emisyonlu mobiliteye geçişi desteklemekte ve aşağıdaki hedeflere ulaşmayı kendisine hedef olarak belirlemiştir 2030'a kadar finanse edilen filosundan net sıfır egzoz emisyonu. Kurucu üye olarak taahhüt eden ileriye dönük şirketlerin küresel bir girişimi olan EV100'ün elektrikli araçlara geçişin hızlandırılması - sürdürülebilir hareketlilik yaptığımız her şey.
