Migliore Auto Per Caricare Bici: 10 modelli per ciclisti
Per trasportare delle bici in modo sicuro e comodo bisogna scegliere auto spaziose, con un abitacolo modulabile e accessori dedicati.
10 migliori auto per caricare la bici
I migliori veicoli per il trasporto bici in auto
In Italia ci sono tanti appassionati di cicloturismo, un modo di viaggiare slow e sostenibile che per chi ama pedalare in bicicletta alla scoperta di luoghi nuovi da esplorare. Tuttavia, che si tratti di una passeggiata in bici in un borgo storico o un’escursione in mountain bike, bisogna avere un veicolo adeguato al trasporto di biciclette in auto.
Tra le caratteristiche indispensabili ci sono un ampio bagagliaio con un vano di carico profondo e alto, un abitacolo spazioso per non compromettere il comfort interno e la predisposizione al montaggio di dispositivi di fissaggio al portellone, al paraurti posteriore e al tetto, ad esempio come le barre portapacchi.
Ecco 10 auto per ciclisti adatte al trasporto delle bici, disponibili anche con la formula del noleggio a lungo termine per usufruire di un canone tutto compreso e vivere la mobilità senza preoccupazioni.
- Dacia Jogger
- Hyundai Tucson
- Renault Kangoo
- Volskwagen Tiguan Allspace
- Peugeot e-Rifter
- Jeep Compass
- Citroën ë-Berlingo
- Ford Kuga
- Å koda Kodiaq
- Fiat E-Doblò
1. Dacia Jogger: 7 posti e spazio per la bici nel bagagliaio
Il primo modello consigliato di auto per caricare bici è il Dacia Jogger, un monovolume a 7 posti proposto con motori a benzina, GPL o full hybrid. Il Dacia Jogger è lungo 4,55 metri e dispone di un ampio bagagliaio fino a 708 litri, ma reclinando i sedili posteriori raggiunge 2.094 litri di capienza nella configurazione a 5 posti. È una family car spaziosa e confortevole, con abitacolo modulare e tanti vani portaoggetti.
Scheda tecnica Dacia Jogger
- Lunghezza 4,55 metri
- Larghezza 1,78 metri
- Altezza 1,67 metri
- Bagagliaio 160-708/1.807-2.094 litri
- Posti 5-7
- Barre portatutto modulari
- Motori benzina, GPL, full hybrid
- Consumo medio 4,8-7,6 l/100 Km
- Emissioni CO2 108-129 g/Km
2. Hyundai Tucson: il SUV ibrido con portabici posteriore esterno
Il SUV ibridoHyundai Tucson offre tanto spazio all’interno e dispone di un grande bagagliaio da 546-616 litri, tuttavia basta reclinare i sedili posteriori per arrivare a una capienza massima di 1.721-1.795 litri. La Sport Utility è equipaggiata con validi motori a gasolio o ibridi mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid, mentre tra gli accessori c’è il portabici posteriore con capacità massima di 60 Kg e posto per due biciclette.
Scheda tecnica Hyundai Tucson
- Lunghezza 4,50 metri
- Larghezza 1,87 metri
- Altezza 1,65 metri
- Bagagliaio 546-616/1.721-1.795 litri
- Posti 5
- Barre portatutto modulari, portabici
- Motori diesel, mild hybrid, full hybrid, plug-in
- Consumo medio 1,4-6,5 l/100 Km
- Emissioni CO2 31-152 g/Km
3. Renault Kangoo: un’auto per il trasporto della bici all’interno del bagagliaio
Il nuovo Renault Kangoo è un multispazio familiare pratico e confortevole, con 5 comodi posti e un bagagliaio da 775 litri estensibile, oltre a 44 litri di vani portaoggetti all’interno dell’abitacolo. Le motorizzazioni del Renault Kangoo sono endotermiche a benzina o diesel, mentre la soglia bassa del vano di carico semplifica le operazioni di carico, offrendo una capacità massima di 3.500 litri ripiegando i posti dietro.
Scheda tecnica Renault Kangoo
- Lunghezza 4,49 metri
- Larghezza 1,92 metri
- Altezza 1,84 metri
- Bagagliaio 775/3.500 litri
- Posti 5
- Barre e box da tetto
- Motori benzina e diesel
- Consumo medio 5,3-6,8 l/100 Km
- Emissioni CO2 138-154 g/Km
4. Volskwagen Tiguan Allspace: 7 posti e tanti accessori per le bici
Un’ottima auto per caricare la bici è la Volkswagen Tiguan Allspace, una macchina familiare con abitacolo a 5 o 7 posti e motorizzazioni a benzina e diesel. La Tiguan Allspace è lunga 4,73 metri, con un bagagliaio da 230 o 760 litri che può raggiungere una capienza di 1.775 o 1.920 litri quando tutte le file di sedili sono ribaltate, con sedili laterali ripiegabili per fare spazio agli oggetti più lunghi e ingombranti.
Scheda tecnica Volkswagen Tiguan Allspace
- Lunghezza 4,73 metri
- Larghezza 1,84 metri
- Altezza 1,67 metri
- Bagagliaio 230-760/1.775-1.920 litri
- Posti 5-7
- Barre portatutto, portabiciclette
- Motori benzina e diesel
- Consumo medio 5,6-6,9 l/100 Km
- Emissioni CO2 147-173 g/Km
5. Peugeot e-Rifter: il multispazio elettrico con tanto spazio per la bici
Una soluzione ideale per la mobilità sostenibile e il cicloturismo è il Peugeot e-Rifter, un multispazio elettrico con interni tecnologici e una notevole abitabilità modulare. Per il trasporto delle bici ci sono le barre da tetto, altrimenti si possono caricare nell’ampio bagagliaio con capacità da 775 a 4.000 litri a seconda della versione. L’e-Rifter è disponibile a 5 o 7 posti in due lunghezze diverse, con un’autonomia fino a 280 Km nel ciclo misto.
Scheda tecnica Peugeot e-Rifter
- Lunghezza 4,40-4,75 metri
- Larghezza 1,85 metri
- Altezza 1,87 metri
- Bagagliaio 775/4.000 litri
- Posti 5-7
- Barre portatutto, portabiciclette da tetto o portabici su gancio di traino
- Motore elettrico da 100 kW (136 cv)
- Autonomia fino a 280 Km
6. Jeep Compass: il SUV ibrido a trazione integrale per le gite fuori porta
La Jeep Compass è un’auto perfetta per le gite fuori porta, soprattutto scegliendo la versione ibrida plug-in 4xe a quattro ruote motrici, altrimenti sono validi anche i modelli diesel e mild hybrid. Questo SUV ibrido ed endotermico ha un bagagliaio discreto da 420-438 litri, ma può arrivare a 1.387 litri reclinando i sedili posteriori, oppure basta richiedere il portabici da tetto, su gancio di traino o a forcella.
Scheda tecnica Jeep Compass
- Lunghezza 4,40 metri
- Larghezza 1,87 metri
- Altezza 1,65 metri
- Bagagliaio 420/1.387 litri
- Posti 5
- Barre portatutto, portabici da tetto, su gancio di traino o a forcella
- Motori diesel, mild hybrid, plug-in
- Consumo medio 1,9-5,6 l/100 Km
- Emissioni CO2 41-139 g/Km
7. Citroën ë-Berlingo: abitacolo modulabile e fino a 4.000 litri nel baule
Il Citroën ë-Berlingo è un’auto familiare a trazione 100% elettrica, una vettura spaziosa a 5 o 7 posti adatta anche al trasporto di biciclette. Il motore elettrico da 100 kW del Citroën Berlingo elettrico permette di raggiungere una velocità fino a 130 Km/h, mentre la batteria da 50 kWh assicura un’autonomia fino a 280 Km. L’abitacolo modulabile e il bagagliaio spazioso fino a 4.000 litri, invece, consentono di caricare delle bici senza difficoltà .
Scheda tecnica Citroën ë-Berlingo
- Lunghezza 4,40 metri
- Larghezza 1,85 metri
- Altezza 1,84 metri
- Bagagliaio 775/4.000 litri
- Posti 5-7
- Barre da tetto, portabiciclette
- Motore elettrico 100 kW (136 cv)
- Autonomia fino a 280 Km
8. Ford Kuga: il SUV anche ibrido con portabici posteriore
Il nuovo SUV Ford Kuga, disponibile anche con tecnologia ibrida plug-in o full hybrid oltre alle motorizzazioni endotermiche benzina e diesel, può essere personalizzato con un portabiciclette posteriore per due bici con gancio di traino opzionale. La vettura offre anche un abitacolo spazioso e accogliente, uno spazio di carico che arriva fino a 1.534 litri reclinando i sedili posteriori e avanzate tecnologie ADAS per l’assistenza alla guida.
Scheda tecnica Ford Kuga
- Lunghezza 4,63 metri
- Larghezza 1,88 metri
- Altezza 1,68 metri
- Bagagliaio 385/1.534 litri
- Posti 5
- Portabiciclette posteriore su gancio di traino
- Motori benzina, diesel, full hybrid, plug-in
- Consumo medio 1-7 l/100 Km
- Emissioni CO2 22-160 g/Km
9. Å koda Kodiaq: il SUV hi-tech con portabici posteriore con serratura
Chi vuole scegliere un SUV per caricare le bici in auto può optare per la Škoda Kodiaq, una vettura tecnologica e sicura disponibile anche a 7 posti. La Sport Utility propone il portabici con serratura opzionale, per trasportare le biciclette dietro al portellone posteriore senza danneggiare l’auto, con un ottimo comfort indoor e tante soluzioni smart che facilitano la vita a bordo.
Scheda tecnica Å koda Kodiaq
- Lunghezza 4,70 metri
- Larghezza 1,68 metri
- Altezza 1,66 metri
- Bagagliaio 270/2.065 litri
- Posti 5-7 posti
- Portabiciclette posteriore con serratura
- Motori benzina, diesel
- Consumo medio 5,3-8,6 l/100 Km
- Emissioni CO2 138-197 g/Km
10. Fiat E-Doblò: il multispazio pratico e versatile per caricare le bici in auto
La vettura familiare elettrica Fiat E-Doblò chiude questa lista delle migliori auto per caricare bici, un monovolume elettrico con 17 sistemi di assistenza alla guida, uno schermo touchscreen da 8 pollici compatibile con Android Auto e Apple CarPlay e autonomia fino a 282 Km. Per le bici c’è un ampio e alto bagagliaio da 775 a 3.500 litri, oppure accessori dedicati come il portabici da tetto o su gancio di traino.
Scheda tecnica Fiat E-Doblò
- Lunghezza 4,40 metri
- Larghezza 1,84 metri
- Altezza 1,84 metri
- Bagagliaio 775/3.500 litri
- Posti 5
- Portabici da tetto o su gancio di traino
- Motore elettrico da 100 kW (136 cv)
- Autonomia fino a 282 Km
Come trasportare bici in auto in sicurezza
Per caricare delle biciclette in un’automobile esistono varie soluzioni, tra cui un portabici da tetto per preservare la capacità di carico del bagagliaio, oppure un portabiciclette posteriore da fissare sul portellone per agevolare le operazioni di carico e scarico delle due ruote. Altrimenti c’è il portabici su gancio di traino, oppure si possono smontare le ruote o reclinare i sedili posteriori dell’auto per caricare la bici nel baule.
Le auto proposte offrono varie opzioni per trasportare una o due bici in sicurezza, basta scegliere gli accessori adatti al momento della configurazione del veicolo. Questi optional sono disponibili anche per chi sceglie di noleggiare l’auto a lungo termine, una formula versatile ed efficiente per guidare un’auto sempre nuova e personalizzata nell’allestimento per semplificare la mobilità .
Vantaggi e svantaggi nell’utilizzo delle calze da neve
Questi i tre vantaggi:
Nessun danno o logorio d’utilizzo per il veicolo Il materiale è, infatti, troppo flessibile e delicato rispetto a qualunque parte della carrozzeria di un veicolo per poterlo scalfire in qualche modo. No vibrazioni o rumore Se le catene dal canto loro lo fanno, nell’omologazione di progettazione delle calze da neve per auto non c’è riduzione del comfort interno dell’abitacolo per nessuno degli occupanti. Senza limitazioni d’uso Le calze da neve sono flessibili e versatili proprio per i materiali di fabbricazione e possono essere installate senza difficoltà anche in caso di gomme non catenabili.
A cui si sovrappongono due principali svantaggi:
Riduzioni performative È possibile che si rilevino diminuzioni della performance nei casi in cui sia richiesta una maggiore trasmissione di potenza: ad esempio, su manto stradale completamente ghiacciato. Delicatezza d’utilizzo Come accade anche per le catene, le calze da neve rischiano una ancor più repentina usura se non adoperate in maniera corretta o se lasciate indosso agli pneumatici anche in assenza di neve o manto gelato. Per superare i test d’omologazione sono comunque garantiti fino a 150 km su asfalto asciutto, senza riportare lesioni.
