Frota elétrica: como carregar, tipos de carros elétricos e conectores

Gestor de frota, sabemos que um dos maiores desafios para se fazer uma transição para o veículo elétrico, é entender quais são os tipos de carros e como funciona o carregamento, e para esclarecer mais sobre o assunto, conversamos com o especialista no tema Caio Tavares da Electric Mobility Brasil. Confira a seguir o que você precisa saber!

No segmento de eletromobilidade existem três tipos de veiculos com motor elétrico. O elétrico puro, o híbrido e o híbrido plug-in. Vamos primeiro desmistificar para você as principais diferenças:

Elétrico (BEV ou EV – Battery Electric Vehicle) Possuem propulsão exclusivamente elétrica e usam a eletricidade armazenada na bateria para alimentar o motor elétrico. A bateria é recarregada utilizando os freios regenerativos e a energia proveniente da rede elétrica via plugue por um carregador de carro elétrico (Wall box). Ex:** Renault Zoe, GM Bolt, BMW I3.

Híbrido (HEV – Hybrid Electric Vehicle)** Contam com dois sistemas de propulsão complementares (combustão + elétrico). Não são carregados na rede elétrica. A bateria carrega apenas por meio dos freios regenerativs e do motor a combustão. Ex:** Corolla Altis Hybrid, Toyota Prius e Ford Fusion Hybrid. ** Híbrido Plug-In (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) Os veículos híbridos plug-in combinam o motor a combustão interna com um motor elétrico para oferecer performance de condução aprimorada com mais economia de combustível. Podem ser recarregados na rede elétrica e, possuem baterias com autonomia média de 50Km. A conversão do motor elétrico para o motor a combustão é feita de forma automática. Ex: BMW X3.

Para entender como carregar você terá que entender sobre os diferentes conectores e os tipos de eletropostos, confira a seguir.

A recarga dos carros ainda pode ser um obstáculo na hora da adoção de modelos elétricos para a frota em nosso país. Mas Caio, da Electric Mobility Brasil, frisa que esse mercado está em expansão. “A Europa já possui milhares de pontos de carregamento público. Em breve teremos mais viabilização dos carregadores em solo brasileiro, é uma tendência ascendente.”

Existem duas maneiras de carregamento:Eletropostos públicos: pontos compartilhados de carga pública. Em alguns deles não existe custo para fazer a recarga. Em um supermercado, por exemplo, você poderia deixar o seu VE carregando gratuitamente enquanto faz suas compras. Normalmente nos centros urbanos podemos encontrar esses eletropostos de recarga normal.

Mas os eletropostos públicos mais importantes são os "rápidos". Seriam os eletropostos localizados nas rodovias que possuem carga rápida ou ultra rápida, que permitem tempo de recarga entre 30 minutos e 1 hora e as deslocações de grandes distâncias. Eletropostos privados: são os pontos residenciais (em casas e condomínios) e os empresariais (dentro do espaço da instituição).

Na utilização de eletropontos públicos, os seus condutores poderão contar com o aplicativo PlugShare (Android e iOS) para encontrar o posto mais próximo de sua região.

Entre os tipos de plugues, temos:

Carga Normal / Corrente Alternada (AC)

• •
  Tipo 1 = padrão oriental
• •
  Tipo 2 = padrão europeu
• •
  GBT = padrão chinês

Carga Rápida / Corrente Contínua (DC)

• •
  Chademo = padrão oriental
• •
  CCS2 = padrão europeu
• •
  GBT = padrão chinês

No Brasil a tendência é adotar o Plug TIPO 2 para carga Normal (AC) e o Plug CCS para carga Rápida (DC). Estes são os plugs comuns nos eletropostos públicos e utilizados por quase todos os veículos eletricos vendidos no Brasil.

A conexão AC oferece um carregamento mais lento, enquanto o DC um carregamento mais rápido.

Em residências particulares, normalmente o carregamento ocorre com uma corrente alternada. Nestes casos podem ser utilizados carregadores, modelos Wallbox, com potência de até 7,4Kva bifásico e até 22Kva trifásico 380V se existir esse tipo de rede disponível. Logo, os condutores que farão o carregamento nas suas residências devem estar atentos à demanda disponível para alimentar a rede de carregadores. Mas já existem carregadores inteligentes que fazem esse gerenciamento.

O tempo de carga de um carro varia de 4 a 10 horas e dependerá do modelo (e capacidade da bateria) e da potência máxima que o veículo aceita no PLUG AC de carga normal.

O carregamento rápido ou ultra rápido (em estações públicas) ocorre diretamente em corrente contínua. E permite que um carro seja carregado de 30 min a 1h30, dependendo do modelo (e capacidade da bateria) e da potência máxima aceita no PLUG DC.

A Electric Mobility Brasil tem, inclusive, carregadores que carregam até três carros ao mesmo tempo, além de inúmeros eletropostos do modelo QC45, que disponibilizam 50Kw (DC) e 43Kva (AC).

Os carros híbridos plug-in são carregados apenas de forma lenta. Como as baterias nos híbridos plug-in têm de 4 a 8 vezes menos capacidade da bateria de um carro elétrico, elas podem ser totalmente carregadas mais rapidamente mesmo que seja em carga normal. Além disso, carros plug-in não requerem o carregamento rápido, já que você pode continuar sua jornada com uma bateria vazia, mesmo sem uma fonte de energia externa, utilizando toda a autonomia do motor a combustão.

Na implementação de sua frota elétrica, a empresa deve se atentar ao tipo do plugue adotado no modelo, e planejar o tempo de carga disponível, avaliando a autonomia rodada por dia. Com estas informações é possível avaliar se apenas um modelo Wallbox (AC) já atende sua logística, ou se será necessário um carregador rápido (DC).

Os tempos de carregamento podem variar consideravelmente, dependendo do tamanho da bateria instalada no modelo, potência de carga permitida pelo modelo e potência do carregador utilizado.

Um carro elétrico com uma bateria de 60 kWh e com autonomia de cerca de 378 km pode ser facilmente carregado com aproximadamente 80% de sua capacidade em uma estação de carga rápida com 50 kW em uma hora. Porém, se apenas um carregador emergencial estiver disponível, um modelo com esta autonomia não pode ser totalmente carregado durante a noite. O ideal seria a utilização de um carregador Wallbox, que possui potência de 3,7Kva até 22Kva, dependendo da estrutura elétrica da residência, e que permite recargas de 4 a 10 horas.

Isto significa que tanto a autonomia quanto a velocidade de carga são decisivas. É aconselhável verificar de perto as potências de carga, cotadas em quilowatts (kW), dependendo do uso pretendido, para uma comparação. Em muitos casos, vale a pena investir em um carregador Wallbox, sugerido por muitos fabricantes, ou uma opção de carga mais rápida DC, em comparação com os carregadores portáteis (emergenciais), que acompanham os carros.

Esse estudo deve ser realizado com detalhamento junto com sua parceira em gestão de frota. Precisa de ajuda? Entre em contato conosco!